He de remarcar que ha sido un viaje maravilloso en todos los
aspectos, los States me han sorprendido muchísimo, ha sido una experiencia para
el recuerdo, y no sólo la ciudad de Chicago, también lo han sido sus aeronaves
y aeropuerto.
Parecía increíble que a día de hoy pudiese encontrar un lugar
donde operasen tantos McDonnell Douglas MD-80 y -90 a la vez. Durante mi
estancia en Chicago he conseguido pillar varios MD de diferentes compañías,
especialmente de American Airlines y Delta.
La foto de hoy es un avión muy
peculiar y difícil de ver, se trata de un McDonnell Douglas MD-90-30 de Delta
Airlines despegando por la pista 10L del aeropuerto de O'Hare rumbo a Atlanta.
Este preciado modelo, fatídico descendiente del MD-80, a día de hoy solo lo
podemos encontrar en Estados Unidos ya que la única aerolínea que lo opera en todo el mundo es
Delta.
Esta versión de McDonnell Douglas tenía la intención de ser
la versión moderna del tan exitoso MD-80 series, cambiando algunas cosas y
modernizándolas, así como los motores, los cuales pasaron de ser de P&W a IAE, la aeronáutica mostrada en el cockpit era completamente innovadora y
moderna para los años en los que se lanzó la aeronave, los años 90. Pero este
proyecto pronto entró en crisis debido a que un número muy escaso de aerolíneas
hacía pedidos del mismo, pues Boeing y Airbus acababan de lanzar las versiones
modernas Boeing 737 y A320, y eso hizo que el lanzamiento del MD-90 se viese
gravemente frustrado.
Ingenieros de McDonnell Douglas comenzaban a diseñar el
MD-95 pero debido al desastroso índice de ventas del súper proyecto MD-90 la
empresa McDonnell Douglas fue absorbida por Boeing, y ésta aprovechó el
proyecto del MD-95 y lo sacó al mercado adquiriendo el nombre de Boeing 717.
Toda una leyenda en la aviación como fue McDonnell Douglas
desapareció del mercado tras la mala acogida que tuvo el avión MD-90, pero
sinceramente, para mí es uno de los aviones más bonitos y con mejor acabado
exterior que existen, los MD-80 y -90 son aviones que tienen una aeronáutica
muy bien diseñada y un diseño muy bien cuidado y desarrollado, y que debido a la lista negra en incidencias y siniestros que tuvo el tan
exitoso y abundante en ventas MD-80 series hizo que su sucesor, el MD-90, no pudiese alzar
mucho tiempo el vuelo con la empresa McDonnell Douglas a sus espaldas.
Por suerte pude pillar algunos de estos aviones en el
aeropuerto de Chicago, el de hoy es el N936DN, el cual desde 1996 hasta
2005 voló para SAS, desde 2005 hasta 2011 para Hello Airlines y
posteriormente, en 2012, pasó a Delta y recibió el registro que a día de hoy
porta.
Un abrazo y feliz Miércoles !
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