martes, 17 de septiembre de 2019

Nueva ruta !! Bilbao ya es uno de los 4 aeropuertos españoles con vuelos directos a Florencia

El A319 de Vueling comenzando a atravesar el arco de bienvenida tras llegar desde Florencia

*Buenas a todo/as !! Hoy ha llegado la última nueva conexión para el aeropuerto de Bilbao de la temporada S19; Florencia. Florencia es la última ruta por estrenar que quedaba en Loiu y hoy ha llegado el primer vuelo desde la Toscana de la mano de Vueling.

El avión ha sido un Airbus A319 de la compañía y siempre se operará con este modelo dado que para la reducida pista del aeropuerto de Florencia no hay apto ningún otro modelo de avión en la flota de Vueling. El encargado de dar comienzo a esta magnífica ruta ha sido el EC-MGF, un Airbus A319-111 de 12.6 años de edad.

Frenando tras aterrizar por la pista 30 procedente de Florencia por primera vez

Ha despegado de Peterola a las 8:00 de la mañana dirección Bilbao como VY6236 y ha tomado tierra por la pista 30 del aeropuerto vizcaíno a las 9:54, 16 minutos antes de la hora estimada que era a las 10:10.

Siguiendo al "Follow-Me" hacia plataforma mientras los bomberos comienzan a formar el arco de agua.

El avión una vez abandonada la pista ha comenzado su rodaje hacia el stand que la torre le había asignado, la puerta 1, y al llegar a la entrada de la plataforma siguiendo al coche "Follow-Me" los bomberos del aeropuerto lo esperaban junto a los trabajadores para darle una calurosa bienvenida con un precioso arco de agua. La ceremonia de recibimiento ha sido maravillosa.

Atravesando el arco de agua que da oficialmente la bienvenida de los vuelos directos a Florencia

Una vez atravesado el arco se ha estacionado en su puerta y han comenzado las labores de desembarque y su posterior preparación para regresar a la Toscana como VY6337 a las 10:40.

Panel de salidas del aeropuerto de Bilbao con el vuelo VY6237 a Florencia programado
Finalmente el avión ha partido desde La Paloma a las 10:48 y ha llegado a su destino a las 1212:32, 13 minutos antes de la hora programada. Podemos decir que el vuelo inaugural ha sido todo un éxito en cuanto a puntualidad, gestión y recibimiento.

Actualmente esta ruta tan sólo es operada desde 4 del total de todos los aeropuertos de España; Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y ahora Bilbao. Es todo un honor estar dentro de esa limitada lista y ver cómo la compañía que más apuesta por Bilbao sigue haciéndolo de esta manera.

Hay que recordar que las novedades de esta temporada S19 han sido;

+ Aumento en las frecuencias de; -Sevilla a 20 semanales, -Tenerife Norte 8 semanales, -Lanzarote 5 semanales, -Valencia 3 semanales, -Milán MXP 3 semanales y Lisboa 4 semanales.
+ Nueva ruta a A Coruña con 2 frecuencias semanales y a Florencia con 2 vuelos semanales.

Gracias Vueling por tu confianza y fuerte apuesta por nuestro aeropuerto de Bilbao !!

We 💛 Bilbao / We 💛 Places / We 💛 Vueling !!


lunes, 29 de julio de 2019

Negras nubes se aproximan hacia Volotea

El Airbus A319 de Volotea EC-NCB "Voyage, Voyage" rodando hacia el módulo C en Palma de Mallorca

*¡ Buenas a todo/as ! Por desgracia no todo iban a ser todo buenas noticias para Volotea y es que al parecer negras nubes se acercan hacia las finanzas de la compañía.

La aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades de España y Europa que en el año 2017 recaudaba unos beneficios de hasta 11 millones de Euros ha concluido el pasado 2018 con tan sólo medio millón, una cifra muy preocupante y con una pendiente descendente bastante pronunciada.

Este descenso quizá tendría más sentido si la imagen de la compañía se hubiera dañado por algún tipo de incidente o si estaría en proceso de reestructuración interna, pero no es para nada ninguna de las anteriormente citadas.

Uno de los Boeing 717 de Volotea, el EI-EXJ, descansando durante una mañana en su base de Bilbao

Volotea actualmente lleva un modelo de crecimiento estable, no se ha adentrado en proyectos turbulentos y es conocedora del mercado que maneja. Es entonces cuando tan sólo nos queda por señalar a dos culpables; el precio del combustible y la presión de sus competidores.

La moderada subida del precio del petróleo y la tensión continua entre sus rivales han desplomado casi por completo todos los beneficios de la aerolínea low cost Española.

Quizá sea entonces esto un previo aviso para irnos preparando para un nuevo otoño-invierno complicado y delicado para las aerolíneas, especialmente las que no tienen una matriz sólida de fondo.

Esperemos que estas nubes que se van acercando hacia Volotea no sean más que un pequeño susto o aviso de una tormenta que jamás descargó.


lunes, 22 de julio de 2019

Air Europa reclama poder utilizar la T4 en Madrid para dejar de estar en desventaja

Uno de los Airbus A330-343 de Air Europa, el EC-MHL, rodando hacia la pista 14R en Madrid

*Buenas a todo/as !! La compañía del grupo Globalia ha vuelto a expresar su discordancia hacia Aena tras su actual emplazamiento en el aeropuerto de Madrid frente a su rival más directa, Iberia.

Como bien sabréis Air Europa opera en las Terminales T1, T2 y T3 de Barajas mientras que Iberia campa a sus anchas en las modernas y nuevas terminales T4 y T4S. El consejero delegado de Air Europa, Javier Hidalgo, ha reprochado su desventaja tras su localización en el aeropuerto madrileño, y es que hay que recordar que las Terminales T1 y T2 son las más antiguas y están obsoletas si las comparamos con las modernas T4 y T4S.

Además no sólo es eso, hay que tener en cuenta que estas terminales se encuentran bastante más alejadas de las cabeceras de las pistas operativas de Barajas y, por tanto, supone un sobrecoste significativo en cuanto a combustible, de echo tienen un estudio que lo demuestra.

A pesar de que Aena ha liberado algo la ya las saturadas T1 y T2 enviando a Plus Ultra, Aer Lingus y Norwegian a las T4 y T4S la compañía de Globalia sigue disconforme y exige que se haga justicia pidiendo un hueco en las nuevas terminales del complejo aeroportuario de la capital.

Sobrevolando Aragón, España, a bordo de uno de los Airbus A330-200 de Air Europa, el EC-KTG, en el puente aéreo

Aunque Aena ponga trabas y baches en el camino a Air Europa hay que recordar que saben superarlos exitosamente y que a día de hoy es una de las mayores aerolíneas a nivel nacional y Europeo. Además de ofrecer uno de los mejores servicios, conectividad y puntualidad a sus pasajeros, no hay que olvidar que también ha sido elegida la compañía europea de red más eficiente del mundo por la organización medioambiental Atmosfair.

Sin duda alguna en cuanto a volar con calidad, seguridad, garantía, buen servicio y modernos aviones se trata no podéis estar en mejores manos que en las de Air Europa.


miércoles, 29 de mayo de 2019

El día de contínuos contratiempos para Volotea en Bilbao que ha sabido hacer frente con éxito

El Boeing 717-2BL EI-FGH rodando en Palma de Mallorca con destino a Lyon

*Buenas a todo/as !! Hoy vengo a comentar uno de los rasgos más positivos de Volotea y es que cuando de volar en low cost se trata pocas compañías se preocupan tanto por el pasajero como lo hace ella. Como vine contando hace menos de un año en plena temporada de verano, Volotea es una aerolínea que no le gusta jugar al límite con su operatividad y hay que decir que siempre tiene un "As" bajo la manga tal y como vais a ver.

Hoy en Bilbao el avión que la compañía tenía basado, un Boeing 717 con registro EI-FBJ, llevaba un itinerario de rutas regular para cumplir como cada miércoles, eran las siguientes; Bilbao-Malta, Malta-Bilbao, Bilbao-Sevilla, Sevilla-Bilbao, Bilbao-Málaga y Málaga-Bilbao.

El problema se ha originado en el primer vuelo del día, el trayecto Bilbao-Malta. Por motivos que desconozco el avión se ha retrasado 2 horas en la salida y con ello 2 horas en su posterior regreso a Loiu.

Como podréis imaginar que esto ocurra en el primer trayecto del día es un completo caos para la compañía ya que retrasa automaticamente todos los vuelos programados para esa aeronave, esto es, todos los vuelos de Volotea desde Bilbao, anteriormente citados, para el día de hoy.

Uno de los Boeing 717 de Volotea, el EI-FCB, rodando hacia la pista 30 en Bilbao rumbo a Alicante hace unas semanas

La cosa tampoco acaba aquí, hay que mencionar que un retraso tan grande con las escalas de 25-30 minutos como las de la compañía y las pérdidas de slots significa que quizá se aumente el tiempo de demora y, con ello, que sus últimos vuelos de la jornada se tengan que cancelar por el cierre de los aeropuertos o que las tripulaciones se pasen de horas.

Por suerte Volotea siempre tiene un plan "B" y, para evitar el caos de su operativa para hoy en Bilbao, ha traido en vacío un Boeing 717 que tenía parado en el aeropuerto de Nantes, ha sido el EI-FCB. Con este avión, que ha llegado a media mañana, Volotea ha incluído su operativa en él y con ello ha evitado que los trayectos de Bilbao-Sevilla, Sevilla-Bilbao y Bilbao-Málaga se operasen con retraso.

Desgraciadamente hoy no ha sido un día de suerte para Volotea y el avión que había mandado en vacío a Bilbao ha sufrido un contratiempo en Málaga y se ha tenido que quedar allí.
Aún así la aerolínea tenía un plan "C" y ha traido su avión de base Asturias a Málaga para poder operar el regreso a Bilbao desde la Costa del Sol y no dejar así a sus pasajeros en tierra.
El avión ha sido el EI-FGH y se ha quedado finalmente de base Bilbao.

Ahora os surgirá esta pregunta: ¿Entonces en Asturias se han quedado sin avión?
Para nada. La eficacia a la hora de resolver entuertos de Volotea ha vuelto a brillar y la compañía ha movido otra ficha, el Boeing 717 EI-EWJ que tenía en Venecia lo ha trasladado hasta el Principado y lo ha dejado base en su aeropuerto.

Detalles del timón de cola y motor izquierdo del Boeing 717-2BL EI-FCB de Volotea una fría y lluviosa noche en Bilbao

Gracias a la brillantez de la compañía asturiana los vuelos de hoy desde Loiu han podido operarse con normalidad a excepción del primero del día y del último de la noche y, además, la operativa de Volotea para mañana tiene prevista operarse con total normalidad tanto en Bilbao como en Asturias.

Una vez más hemos podido comprobar de primera mano que Volotea sí se preocupa por sus pasajeros y que rara vez los dejará en tierra con un vuelo cancelado por motivos operacionales de la propia compañía.

Cuando reservo un billete con ellos cada día estoy más seguro de que llegaré a mi destino en el menor tiempo posible y con la seguridad de que no me dejarán tirado en los aeropuertos.

Enhorabuena Volotea !! Gracias por preocuparte por nosotros !!


martes, 30 de abril de 2019

Evelop! hace historia en el aeropuerto de Bilbao aterrizando el primer Airbus A350 de su cronología

El Airbus A350-941 de Evelop! aterrizando suavemente por la pista 30 mientras hace historia en el aeropuerto de Bilbao

Buenas a todo/as !! El pasado domingo 28 de Abril el aeropuerto de Bilbao vivió un acontecimiento que marcará la historia del aeródromo vizcaíno; ¡ Aterrizó por primera vez un Airbus A350 en las pistas de La Paloma !
La compañía encargada de marcar dicho acontecimiento fue Evelop! y lo hizo con 2 salidas y 2 llegadas el mismo día.

Como ya sabréis Evelop! recibió su primer Airbus A350-941 hace cosa de un mes, con registro EC-NBO, el cual está programado que vuele al Caribe y cubrir las rutas desde la capital con dichos destinos turísticos. 

Pero dado que es su primer avión de dicho modelo antes de realizar esos vuelos tiene que habituar y entrenar a sus tripulaciones a la aeronave en cuestión, es entonces que ha aprovechado y ha cambiado la operativa del Imserso que tenía programada con su Airbus A320 por el recién estrenado A359, todo ello con objeto de preparar a sus tripulaciones en vuelos cortos antes de pasar a los de largo radio. 

Rodando hacia el stand 111 tras aterrizar junto a la torre de control de Bilbao

Durante esta semana se ha ocupado de la mayoría de vuelos del Imserso de Evelop! y ha visitado numerosas ciudades españolas, tales como; Málaga, Valencia, Barcelona, Sevilla, Santiago de Compostela, Alicante y Bilbao.
 
En nuestro caso, Bilbao, su presencia ha estado programada para el 28 de Abril con dos aterrizajes y dos despegues para hacer las rutas Valencia-Bilbao, Bilbao-Sevilla, Sevilla-Bilbao y terminar con el regreso a Valencia.

Detalles del majestuoso A350 de Evelop! bajo la mirada de los controladores de Loiu

La primera foto que podéis ver, la que encabeza este post, es el primer aterrizaje de todos, cuando provenía de Valencia a las 12 del mediodía, marcando así la primera llegada de un Airbus A350 en Loiu.

Los aterrizajes fueron extremadamente suaves y cuidadosos, parecían posar sobre la pista como una pluma al caer al suelo, la meteorología pudo permitir a los pilotos de la compañía ensayar los aterrizajes de dicha manera y, de echo, los 2 realizados de Bilbao se consiguieron hacer perfectos.

Abandonando la calle de rodaje y entrando en la plataforma de La Paloma

Una vez aterrizado rodó hasta el stand 111 de la plataforma de La Paloma, un parking para aviones heavies como la aeronave en cuestión. Aquí se puede apreciar con todo detalle lo bien que le sienta la preciosa librea de la compañía de grupo Barceló al A359.

Estacionado en el stand 111 una vez desembarcado el pasaje

Estacionado en el stand 111 procedió al desembarco del pasaje procedente de Valencia, pasajeros de vuelo de imserso.
Una vez el avión quedó desembarcado un gran número de trabajadores y algunos bomberos del aeropuerto se acercaron a contemplar la majestuosidad del avión que marcaba historia en Loiu.

Estuvo de escala 1:30h y salió vacío al aeropuerto de San Pablo, Sevilla, donde le esperaban pasajeros con destino a nuestro aeropuerto.

En final a la pista 30 procedente de Sevilla durante su 2º aterrizaje del día

Su 2° llegada se produjo a las 17:50 de la tarde, aterrizó muy puntual y realizó una aproximación muy suave con una toma larga, muy silenciosa y perfecta.

Segundos antes de tomar tierra por la pista 30

Posterior a ello rodó de nuevo al mismo stand en el que estuvo durante la mañana, al 111, y allí desembarcó el pasaje y permaneció estacionado 1:30h, el mismo tiempo de escala que al mediodía. 

Despegando por la pista 30 de regreso a Valencia durante el atardecer

A las 18:50 comenzó el embarque de los pasajeros que volvían a bordo de el a Valencia y, a las 19:20, despegó al atardecer de regreso al aeropuerto de Manises. 

Fue un despegue muy pulido, silencioso y majestuoso como la aeronave que lo realizaba, grandes profesionales los pilotos de Evelop!

Y, así, con este despegue concluyó el gran día histórico en La Paloma. 
La meteorología fue ideal y nos proporcionó una luz maravillosa, un gran día para el recuerdo y que siempre llevaré en mi memoria, ojalá algún día se vuelva a dejar ver el flamante Airbus A359 de Evelop! por nuestras tierras vizcaínas.


domingo, 7 de abril de 2019

Rayo impacta contra el EC-MVD de Vueling en Bilbao y lo obliga a cambiar Sharklets

Foto tomada el Viernes 5 de Abril. Técnicos de mantenimiento intentan extraer el Sharklet derecho dañado del EC-MVD

*Buenas a todo/as !! El pasado miércoles 3 de Abril fue un día tormentoso en la villa de Bilbao y la noche del mismo día se caracterizó por el gran número de tormentas eléctricas en la zona. Aquel día todos los vuelos se operaron con normalidad hasta casi última hora de la noche cuando se disponía a aterrizar desde Palma de Mallorca el Airbus A320 EC-MVD de Vueling cubriendo el vuelo VY3949.

Durante la maniobra de aproximación un rayo impactó contra sus Sharklets y le ocasionaron daños como los que podéis ver en la imagen superior, un agujero, una mancha oscura extendida en vertical y varios rayones en el mismo.
Como todo/as sabréis un avión no puede volver a volar seguido de haberle impactado un rayo, mucho menos si éste le ocasiona daños, así que el avión se estacionó en uno de los stands en remoto de nuestra plataforma y ahí ha permanecido durante todos estos días en reparación.

Tras una revisión a fondo de la aeronave para comprobar que no hubiese otro tipo de daños se procedió a subsanar el destrozo que había ocasionado la centella en los Sharklets, trayendo así unos nuevos desde una de las sedes de Airbus.

Foto tomada el Domingo 7 de Abril. El Airbus A320 EC-MVD ya posee sus nuevos Sharklets blancos

Como podréis apreciar en la siguiente imagen, tomada durante la mañana de hoy, Domingo 7, son de color estándar, blancos, al igual que algunos otros modelos de Vueling poseen como pueden ser el EC-LVU.
A su lado se encuentra un container naranja de Airbus, posiblemente con materiales para la reparación en su interior y lugar donde se hayan podido transportar los nuevos Sharklets para el Airbus A320.

Por el momento ambos Sharklets nuevos están colocados ya en las alas y el avión parece estar casi listo de nuevo para volar, pero no se sabe aún la fecha exacta en la cual dejará Loiu para regresar en vacío a su sede de Barcelona.


lunes, 1 de abril de 2019

EasyJet Europe estrena su nueva ruta desde Bilbao; Nantes

El Airbus A320 OE-IVK de EasyJet Europe cruzando el arco de agua de bienvenida en Bilbao procedente de Nantes

*Buenas a todo/as !! Hoy ha sido otro día de estrenos por el aeropuerto de Bilbao. Ésta vez ha sido el turno de EasyJet Europe con su nueva conexión a la preciosa histórica ciudad francesa; Nantes.

El vuelo EJU7739 ha llegado a la hora programada, 16:30, y ha aterrizado por la pista 30. Posteriormente ha rodado hasta su correspondiente stand y al llegar a plataforma los bomberos del aeropuerto lo estaban esperando para darle la bienvenida que se merece, con un enorme y precioso arco de agua. El Airbus A320 ha cruzado el arco mientras litros de agua caían sobre su fuselaje y de ahí al suelo, bañándolo por completo.

La aeronave encargada de estrenar la ruta ha sido la más idónea de toda la flota de EasyJet para la ocasión, el Airbus A320-214 OE-IVK, un avión que EasyJet tiene bautizado en honor a la ciudad de Nantes.

En la parte delantera podemos ver los rótulos en naranja que muestran el nombre de la ciudad, Nantes, junto a los escudos de la misma en cada extremo de los mismos.

Detalles de la parte trasera del OE-IVK mientras rodaba hacia la plataforma segundos antes de cruzar el arco de bienvenida

En la parte trasera, posterior a las alas, encontramos el nombre de la ciudad con rótulos a mayor escala que continúan de manera descendente la línea naranja de la librea de EasyJet y, junto a ellos, la silueta del Castillo y Fortaleza Medieval de los Duques de Bretaña, punto histórico y turístico de la ciudad francesa.

Los vuelos se operarán los Lunes y Viernes y el modelo de avión variará entre el Airbus A320 y el A319 de la compañía, todos ellos basados en el aeropuerto de Nantes.

Los horarios serán los siguientes;

  • Lunes: Llegada a Bilbao: 16:30 // Salida de Bilbao 17:10
  • Viernes Llegada a Bilbao 8:20 // Salida de Bilbao 9:00

Sin lugar a duda ha sido una buena estrategia por parte de la compañía con sede en Austria ya que, a excepción de París Charles de Gaulle, no estábamos conectados con ninguna otra ciudad de Francia. Nantes es una buena apuesta debido a la gran historia que abarca la ciudad con sus castillos y fortalezas y museos. En lo que respecta a turismo urbano se pueden encontrar un gran número de parques y complejos urbanísticos.

Esperemos que esta nueva ruta que ha comenzado EasyJet Europe sea por muchos años y le deseamos como hasta ahora unos muy prósperos vuelos en La Paloma.


domingo, 31 de marzo de 2019

Bilbao se despide de HOP! y da la bienvenida a Air France y su Airbus A318

Primer Airbus A318 en operar el vuelo AF1577 entre Bilbao y París CDG de la tarde

*Buenas a todo/as !! Hoy hemos entrado en la temporada estival para las compañías aéreas tras el cambio de horario al de verano. Con ello llegan novedades y cambios a nuestro aeropuerto de Bilbao, el primero ha sido hoy por parte de Air France.

Hasta ayer, Sábado 30 de Marzo, Air France operaba sus vuelos a París Charles de Gaulle bajo su filial HOP! con una flota formada por Embraer E190 o E170 dependiendo de la demanda, pero hoy ha llegado el cambio que la aerolínea de bandera francesa tenía programado para ésta nueva temporada en Loiu.

Ese cambio es la marcha de su filial HOP! de las instalaciones Vizcaínas para dejar la ruta en manos de los aviones de la propia marca Air France, y dentro de la flota de la misma el modelo seleccionado ha sido el Airbus A318.
 
Como dato importante cabe remarcar que también toca decir adiós a los Avro RJ85 de CityJet que nos visitaban cada sábado en el vuelo AF1577 de las tardes en invierno, operando para Air France. A partir de ahora lo cubrirán también los Airbus A318.

Con todo esto el grupo Air France - KLM aumenta un 30% las plazas que ofrecía hasta el día de hoy con su filial HOP! y se prevé un aumento de pasajeros en la ruta a la capital francesa ya sea por turismo, negocios o vuelos en conexión.

Uno de los Embraer E190 de HOP!, el F-HBLH, aterrizando por la pista 30 en Bilbao una tarde de Junio

HOP! llegó a Bilbao el mismo año de su creación, 2013, y operaba la ruta a CDG con aviones de tipo CRJ-700-900 y 1000. Hasta 2013 la ruta estaba servida por Britair desde el comienzo de los vuelos a París por parte de Air France en el año 2000, compañía que posteriormente desapareció tras fusionarse con HOP! y pasar todos los aviones de la misma a esta última.

Con los años, y viendo el buen resultado de la ruta, Air France ha ido evolucionando en la misma y pasó de los CRJ-200 que un día llegaron a operar a los CRJ-700, después introdujo los CRJ-900, de ahí a los Embraer E170 y E190 y actualmente ha actualizado la flota encargada de realizar la ruta a los Airbus A318 de la propia compañía. Las frecuencias se mantienen al igual que estaban hasta el momento, entre semana llegará uno a las 9:30 de la mañana, otro a las 17:20 y finalmente el último a las 22:15 y se quedará a pernoctar en La Paloma.

Esta mañana los bomberos del aeropuerto lo han recibido con un arco de agua y le deseamos entre todos unos prósperos vuelos desde Bilbao para el grupo Air France - KLM que tantos años lleva confiando en Loiu.


jueves, 28 de marzo de 2019

Llega a España el primer Airbus A350 de Evelop! Enhorabuena !!

Uno de los 2 Airbus A330-343 que actualmente posee Evelop!, el EC-LXA, entrando en la pista 14R en Madrid una fría tarde de Abril

*Buenas a todo/as !! Hoy, a pesar del cese de operaciones de Wow Air, ha sido un día de estreno para la aviación Española y es que la compañía Evelop! ha recibido su primer Airbus A350. Tras semanas de prueba por las instalaciones de Toulouse esta mañana el equipo de Evelop! tenía luz verde para poder llevarse su avión a casa.

El avión ha volado hasta Madrid con parte del equipo de la compañía y parte de la tripulación a bordo. Una vez ha aterrizado al mediodía de hoy ha rodado hasta la plataforma de la Terminal T4S donde le esperaban el resto del equipo de la compañía junto a los bomberos del aeropuerto, los cuales le han dedicado un precioso y enorme arco de agua de bienvenida.

La aerolínea ha ido mostrando durante estos meses los pasos de la construcción del avión por las redes sociales de Twitter e Instagram y desde hace 3 días ha ido mostrándonos con más detalle la última fase, la entrega de la aeronave en Toulouse y en directo la flamante llegada hoy al aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid Barajas.

Tras estacionarse en unos de los stands en remoto de la T4S se ha abierto la puerta y ha salido la tripulación de cabina saludando y luciendo los nuevos y elegantes uniformes de Evelop!
Después nos han enseñado cómo es el interior del nuevo y moderno A350 de la compañía y realmente no decepciona, es maravilloso. Los asientos lucen por su aparente comodidad idónea para los vuelos de largo radio al Caribe y están dotados de grandes pantallas para el entretenimiento a bordo.

El Airbus A320 EC-LZD de Evelop! segundos antes de tomar tierra por la pista 30 en Bilbao

Otra de las buenas noticias que se daba a conocer hace unas semanas por las redes sociales es que este maravilloso avión nos va a visitar por Bilbao el próximo día 28 de Abril en un vuelo de imserso que se aprovechará para el entrenamiento de las tripulaciones para después comenzar los vuelos de larga distancia con él desde Madrid.

Tiene programada la siguiente ruta ese día; Valencia - Bilbao - Sevilla - Bilbao - Valencia, por lo tanto tendremos doble oportunidad de verlo y Spottearlo por Loiu.

Este moderno, eficiente y silencioso avión que ha recibido de primera mano Evelop! ha marcado una etapa muy importante en la trayectoria de la compañía y lo han recibido con los brazos abiertos llenos de alegría e ilusión.

Enhorabuena Evelop! 😊💚✈


Finalmente no se ha llegado a ningún acuerdo y Wow Air deja de volar

Uno de los 2 Airbus A321neo de Wow Air, el TF-SKY, despegando por la pista 09R en Chicago de vuelta a Keflavik

*Buenas a todo/as !! Hoy de nuevo la triste y temida noticia que sacude las compañías aéreas Europeas más débiles ha hecho de nuevo al río sonar y es que la compañía islandesa low-cost Wow Air se ha declarado en quiebra y ha dejado de volar la madrugada de hoy.

Tras acumular una deuda de más de 150 millones de Euros Wow Air llevaba 4 meses a la deriva en busca de un inversor que accediera a rescatar a la compañía dándole una inyección de capital para poder continuar volando.

Tras varias negociaciones estos 4 meses con su rival más directa, Icelandair, y el grupo de accionistas Estadounidenses Indigo Partners, no han llegado a alcanzar ningún acuerdo que les permitiera asociarse e impedir así que la compañía cayese en una bancarrota previamente anunciada.

Después de una reducción constante de flota durante estos meses de augurio económico que sufría la compañía Wow Air volaba un total de 10 aeronaves hasta el día del cese de operaciones, todas ellas Airbus A321 y A321neo.

La compañía llegó a operar hasta 23 aeronaves el verano pasado, entre ellas Airbus A320, A320neo, A321, A321neo y 3 Airbus A330-300 para sus rutas de mayor recorrido como la Costa Oeste de EEUU y la India. Ésta última comenzó a operarse cuando la aerolínea estaba en pleno declive y no pudo sostenerse debido a la salida de la flota del último avión A330 con intención de reducir algo las pérdidas y poder así seguir volando.

Wow Air conectaba numerosas ciudades Europeas con Islandia y ofrecía a los pasajeros la oportunidad de volar a EEUU de forma barata haciendo la escala en la capital islandesa.
Pero toda inversión tiene su riesgo, especialmente en el sector aéreo, más aún en las tarifas low-cost de largo radio, y como hemos podido ver ésta vez se ha cobrado la viabilidad económica para la operativa de la compañía, obligándola a cesar sus operaciones esta madrugada.

Tras esta repentina noticia miles de pasajeros se han quedado en tierra lejos de sus hogares y, la aerolínea, les ha recomendado que contacten con otras compañías en busca de billetes reducidos en precio para poder regresar a sus países. Así mismo, a los aviones de la aerolínea también les ha pillado fuera de su base en Keflavik y actualmente se mantienen a la espera de sus dueños para su posterior vuelo de regreso.

Tras 7 años surcando los cielos Europeos, Árticos y Estadounidenses Wow Air se despide y termina su operativa el día de hoy... La echaremos de menos, mi apoyo a todos los trabajadores de la empresa y sus pasajeros afectados por el cese de operaciones.


domingo, 17 de marzo de 2019

La nueva imagen de Air Dolomiti aterriza en Bilbao


*Buenas a todo/as !! Como algunos sabréis la compañía Italiana miembro del grupo Lufthansa suele visitarnos de vez en cuando por Bilbao en los vuelos procedentes de Múnich de Lufthansa. La compañía que hace honor al grupo montañoso Italiano "Las Dolomitas" tuvo un cambio de look a comienzos del año con el fin de modernizarse y adaptarse al resto de compañías que vuelan en Europa a día de hoy.

Ayer pudimos ver a uno de sus Embraer 195 recientemente pintado con la nueva librea cubriendo el vuelo LH1826 entre Múnich y Bilbao de la tarde. Fue el I-ADJN.

Como podréis ver ha conservado su esencia turquesa pero ha simplificado su color al timón de cola y winglets, eliminando así las líneas características que se trazaban desde la parte delantera del avión hasta fundirse con la cola.

Los rótulos también han sufrido cambios, ahora van situados cerca de la puerta delantera sin el logo de la compañía a su lado y bajo ellos se encuentra el de "Lufthansa Group".

Otro detalle a remarcar es la desparición de la sombra de una de las montañas Dolomitas que se reflejaba junto al logo y sobre el azul turquesa de la cola.
Actualmente tan sólo porta el logotipo sobre una pintura opaca en el timón de cola.

Aunque la nueva librea haya suprimido algunas de las cosas características de la aerolínea en mi opinión ha quedado muy elegante, adecuada a las libreas de las compañías contemporáneas y ha sabido preservar intacto el logo y el color turquesa que caracterizan a Air Dolomiti.



miércoles, 6 de marzo de 2019

El Airbus A330-200 de Air Europa regresa a Bilbao debido a cancelaciones provocadas por el viento

El Airbus A330-202 de Air Europa rodando tras salir de la plataforma en Bilbao // 04-03-2019 //

*Buenas a todo/as !! La pasada mañana del lunes 4 de Marzo aterrizó en nuestro aeropuerto un avión que hacía mucho tiempo que no pisaba por nuestras tierras, el Airbus A330-200 de Air Europa. Su procedencia era el aeropuerto de Aodlfo Suárez Madrid Barajas y su visita se debió a las cancelaciones de los vuelos UX7155 de última hora de la noche y el UX7161 de primera hora de la jornada ya que el encargado de hacer los trayectos, un Embraer 195 de la compañía, tuvo que regresar la noche del 3 a Madrid por las fuertes rachas de viento que golpeaban nuestro aeropuerto e impidieron su aterrizaje.

Como el aparato no pudo pasar la noche en Bilbao automáticamente se tuvo que cancelar el vuelo de las 6:45 a Madrid puesto que no había avión pero Air Europa, con el fin de no dejar a ninguno de sus pasajeros en tierra, buscó alternativas y dió con la más acertada y ésta fue juntar su próximo vuelo matinal de las 8:20 con los clientes del cancelado de las 6:45.

Para conseguir transportar a todos los pasajeros en un sólo vuelo cambió el avión que cubriría en principio la ruta, otro Embraer 195 de 120 asientos, por uno de los más grandes de su flota, un Airbus A330-200 de 280 plazas.

El Airbus A330-202 EC-KOM de Air Europa entrando en la pista 30 para despegar a Madrid // 04-03-2019 //

La aeronave que nos visitó fue el EC-KOM, uno de los Airbus A330-202 portadores de la preciosa nueva imagen de la compañía del grupo Globalia. Finalmente el avión despegó a las 9:10 por la pista 30 de regreso al aeropuerto de Madrid.

Ese lunes también se vió afectado el vuelo a Tenerife Norte dado que el día anterior la aeronave encargada de cubrir la ruta vino a Bilbao pero por el viento tuvo que desviarse a Santander y de allí despegar por la noche a Tenerife Sur ya que Los Rodeos ya había cerrado. Como el vuelo a Bilbao del día siguiente se operaba a primera hora del día con esa misma aeronave se tuvo que cancelar tanto la ida como la vuelta, ésto es, el UX7007 y el UX7008.

Debido a ésta otra cancelación la compañía también pudo haber aprovechado las plazas vacantes de la aeronave y haber reubicado a algunos de sus pasajeros afectados del vuelo a la isla Canaria para luego enlazar con otros vuelos en Barajas hasta su destino final.

miércoles, 20 de febrero de 2019

Bilbao - A Coruña; un enlace que se retoma y peleará por doble

Boeing 717-2BL de Volotea, con registro EI-EWJ,  estacionado en la puerta 4 de Bilbao preprando su vuelo a Sevilla. Éste es el modelo de avión que tiene la compañía basado en Bilbao y con el que se operará la ruta a Alvedro.

*Buenas a todo/as !! En unos meses dará comienzo una de las rutas más novedosas para nuestro aeropuerto pero que a su vez fue históricamente operada durante varios años consecutivos. Se trata del enlace directo entre Bilbao y A Coruña, iniciativa de Volotea tras incluir a la ciudad gallega en su plan de nuevas rutas para su base de Bilbao de la temporada verano 2019. 

Tal fue la salida de la venta de los billetes de la misma que su rival directa desde el aeropuerto vizcaíno, Vueling, decidió contraatacar retomando así también el enlace entre Loiu y Alvedro que abandonó a finales de 2016, todo esto con objeto de no dejar a Volotea operar bajo monopolio la ruta. 

En total se operarán 4 frecuencias semanales, 2 por parte de cada aerolínea, coincidiendo ambas en uno de los días, el Domingo. Las otras dos serán los jueves por parte de Volotea y los viernes con Vueling, iniciándose las primeras el 4 de Abril con Volotea y el 2 de Junio con Vueling. 

Detalles del ala izquierda del Airbus A320 EC-JYX de Vueling en Palma de Mallorca. Tipo de avión con el que se operarán los trayectos a Alvedro por parte de la low-cost del grupo IAG.

Hasta 2016 la ruta se operaba exclusivamente con Vueling, la cual había ido reduciendo las frecuencias considerablemente hasta el punto de acabar cerrando la ruta a pesar de los buenos resultados frente al mal horario que ofrecía. 

Tras éste cierre los pasajeros habituales de la ruta tuvieron que tomar otras alternativas, especialmente la de las conexiones directas y diarias entre Santiago de Compostela y Bilbao de Air Nostrum, las cuales aumentaron en ocupación tras el abandono de Vueling del enlace Alvedro - Loiu. Vigo, a pesar de estar más alejada, también notó crecimiento de pasajeros en su conexión con Bilbao.

Uno de los CRJ-200 de Air Nostrum, el EC-HHI, entrando en pista para despegue en Madrid. Modelo habitual en los trayectos entre Bilbao y Santiago de Compostela de Invierno.

Muchos de los usuarios de las conexiones directas entre el País Vasco y Galicia son gente de negocios, por lo tanto lo ideal sería que las compañías podrían ofrecer en alguna de sus frecuencias un horario más atractivo para ellos como son los vuelos de primera hora de la mañana y los de última hora de la noche, como ofrece actualmente Air Nostrum a Lavacolla y que por lo general suelen ir bastante bien de ocupación. 

Al contrario de ésta idea Volotea y Vueling han centrado más su atención en horarios adaptados a turistas y gente con capacidad de horarios flexibles y han programado sus vuelos para el mediodía  y la tarde de los días que operarán la ruta.

Airbus A320-214 de Vueling con registro EC-MAI despegando por la pista 12 en Bilbao rumbo a Palma de Mallorca. Éste será el avión con el que se operará la ruta a A Coruña desde Bilbao.

Como he comentado anteriormente Volotea operará los jueves y Domingos y lo hará con el Boeing 717 de 120 plazas que tiene basado en Bilbao.
Vueling lo hará los Viernes y Domingos con sus Airbus A320, avión de mayor capacidad que el Boeing 717, ofertando hasta 180 plazas por trayecto.

La ruta con A Coruña se ha convertido en un "pique" directo para las 2 rivales del aeropuerto de Bilbao, ofreciendo horarios y días muy similares una compañía y la otra.
Especialmente esta batalla por el trayecto a la ciudad gallega la ha iniciado Vueling ya que hay que tener en cuenta que la primera en tomar la decisión y tener la iniciativa de comenzar la ruta a Alvedro fue de Volotea y, como hemos podido comprobar, semanas después Vueling decidió cortarle las alas para evitar un monopolio en la conexión.

Veremos a ver como evoluciona esta nueva ruta que tan fuerte viene pisando y si finalmente podrá mantenerse el enlace Bilbao - A Coruña durante un largo periodo de tiempo de forma ininterrumpida.


martes, 5 de febrero de 2019

Germania se declara insolvente y deja de volar

*Buenas a todo/as !! De nuevo ha vuelto a suceder, la crisis en el sector aéreo ha vueto a llevarse con la marea otra compañía a la bancarrota y ésta vez vuelve a ser otra compañía alemana. La compañía chárter y regular Germania ha cesado todas sus operaciones la madrugada de hoy tras su insolvencia a la hora de seguir realizando los pagos pertinentes para continuar volando un día más.

Los rumores sobre  la frágil situación financiera de la compañía alemana se hacían oir desde comienzos de mes tras anunciar desde la misma el retraso a la hora de abonar el salario a sus empleados por falta de liquidez.

Accionistas y compradores que quizá mostraban algun interés por comprar o ayudar a la compañía no han tenido ni tiempo para hacer sus cálculos desde que se dio a conocer el débil estado económico de la aerolínea y tras 41 años de operaciones Germania ha tenido que aparcar su flota de 28 aviones y dejar así de volar por los cielos europeos y de oriente medio.

Como era de esperar las compañías rivales han salido al rescate de los pasajeros afectados por el cese inmediato de la compañía y una de ellas ha sido Eurowings, la cual ha ofertado hasta un 50% de descuento en sus billetes hasta finales de Febrero para todos aquellos perjudicados.


miércoles, 16 de enero de 2019

Comienza la lucha por la supervivencia: Norwegian cierra las bases de Tenerife Sur, Gran Canaria y Palma de Mallorca

Boeing 737-8JP EI-FHR de Norwegian estacionado en Palma de Mallorca (14/01/2019)

*Buenas a todo/as !! No siempre son buenas noticias en el sector aeronáutico, la endeudada compañía Norwegian ha tenido que cerrar sus bases de Tenerife Sur, Gran Canaria y Palma de Mallorca, todo ello en un intento más de alcanzar agónicamente algo de oxigeno que le permita tirar a duras penas hacia adelante.

Como bien sabréis la compañía liderada por Bjørn Kjos sufre desde hace tiempo una situación límite para sus cuentas y es que, hasta hace unas semanas, no sabíamos si Norwegian comenzaría el año 2019 debido a la falta de liquidez para abonar las numerosas deudas que arrastra desde hace tiempo. Pero antes de que acabara el año "sonó la flauta" y la low-cost logró vender unos cuantos aviones y pudo así obtener capital para aguantar 3-4 meses más, un tiempo muy límite para pensar otras nuevas alternativas que la permitan seguir volando.

Boeing 787-9 de Norwegian despegando de Madrid rumbo a Los Ángeles (15/08/2018)

La Noruega se ha concienciado de ello y al poco de empezar el año empiezan a llegar las medidas drásticas que ha tomado para poder mantenerse a flote, o al menos para intentarlo. Pues bien, Norwegian ha señalado 3 de sus bases en España para eliminarlas por completo y a ellas se le suman la base de Roma en Italia y Providence en EE.UU.

Esta medida afectará un gran número de rutas que, posiblemente, acaben cancelándose algunas y reduciendo frecuencias en muchas de ellas. La primera en ser erradicada oficialmente ha sido la de Tenerife Sur - Roma Fiumicino y hay un gran número de conexiones Alemania - Canarias que pintan la misma trayectoria que la Italiana.

Boeing 737-8JP EI-FJL de Norwegian estacionado en Bilbao preparando su regreso a Tenerife Sur (09/02/2018)

Otra que sufrirá las consecuencias será la ruta Tenerife Sur - Bilbao ya que tras la eliminación de la base por parte de la compañía en el aeropuerto de Reina Sofía no hay avión que pueda operar la conexión y, por tanto, Loiu se quedará sin ninguna conexión al aeropuerto del sur de Tenerife.
Pero tras los excelentes resultados que ha recibido Norwegian en este trayecto ha decidido no cancelar su conexión con la isla y ha trasladado su operativa con La Paloma al aeropuerto de Los Rodeos donde competirá cara a cara con Vueling y Air Europa.

Tras esta decisión radical, tal y como era de esperar, están los puestos de centenares de trabajadores de Norwegian que tras el cierre de las bases quedarán en el aire.

No obstante la aerolínea ha recalcado y dejado bien claro que la prioridad de la compañía aérea es reducir drásticamente los costes afectando al número mínimo posible de empleados, de echo está reubicando a muchos de ellos en la operativa de largo radio para que así la mayoría puedan conservar sus puestos de trabajo.
Actualmente Norwegian emplea a más de 11.000 personas en toda su red mundial, una gran cifra de trabajadores que por ahora son parte de sus prioridades según asegura la aerolínea noruega.

Boeing 737-8JP EI-FJP de Norwegian rodando hacia la pista 31 en Málaga (09/02/2018)

El grupo accionista IAG lleva tiempo detrás de la compañía con intención de rescatarla, de hecho tienen acciones compradas, pero parece ser que la cifra que ofrecen por la low-cost es bastante inferior a lo que esperan obtener sus directivos y, por lo tanto, las negociaciones no han fructificado. Pero IAG no se da por vencido y continúa observando la marcha de la aerolínea desde la esquina esperando a que el tiempo le otorgue aún mejores oportunidades de compra.

Todas estas medidas se pondrán en vigor a partir de Abril y por ahora parece que, según Norwegian, a finales de año conseguirán ahorrar en costes hasta 200 millones de Euros, los cuales sumándoles los beneficios (Si los consiguen) pueden reducir poco a poco la trágica deuda que arrastra, la cual ya suma casi 2.500 millones de Euros.

Mucha suerte Norwegian !!


martes, 8 de enero de 2019

Air Europa se apunta su 2º destino en Colombia compitiendo contra Iberia y Avianca; Medellín

El Boeing 787-8 EC-MLT de Air Europa con el sticker de " "X" Nicky Jam y J Balvin " despegando en Madrid una calurosa tarde de Verano rumbo a Santo Domingo

*Buenas a todo/as !! Air Europa se ha sumado a sus dos rivales en Colombia añadiendo su segundo destino en el país, Medellín. La compañía del grupo Globalia se estrenó en Colombia hace un par de años inaugurando la conexión directa entre Madrid y Bogotá, ruta que hasta día de hoy ha otorgado unos muy buenos resultados a la aerolínea.

Actualmente opera 1 vuelo diario entre la capital española y la capital colombiana, operado con su moderno avión Boeing 787-8 Dreamliner de 294 plazas.

Su nueva ruta a Medellín tiene previsto inaugurarse el 1 de Junio y se operará 3 veces por semana; Martes, Jueves y Sábados.
Los trayectos se realizarán, al igual que en Bogotá, con el avión estrella de la compañía; el Boeing 787-8 Dreamliner, el cual puede ahorrar hasta mas de 30 minutos la duración total del vuelo además de proporcionar una atmósfera más serena y oxigenada al pasajero para hacerle así lo más cómodo posible el trayecto.

Con ésta nueva ruta Air Europa entra a competir, al igual que en su ruta con la capital colombiana, con Iberia y Avianca, ésta última operando la ruta con el Dreamliner al igual que Air Europa.

Los precios de salida están ya disponibles en aireuropa.com y serán de 291,66 € ida y 286,08 € vuelta, una tarifa muy económica y competitiva frente a sus rivales.


lunes, 7 de enero de 2019

Level Austria (Anisec) toma posesión de la base de Vueling en Ámsterdam

 Airbus A321-211 OE-LCR de Level Austria (Anisec) rodando hacia la pista 30 en Bilbao para regresar a Viena

*Buenas a todo/as !! Hace días se daba a conocer los nuevos planes la más reciente apuesta de IAG, Level Austria (Anisec), entre ellos estaba el cierre de la ruta entre Viena y Valencia dejando el monopolio de la misma en manos de su competidora Laudamotion y la posesión de la actual base de Vueling en Ámsterdam, absorbiendo así la mayoría de las rutas de la compañía Española en el aeropuerto Holandés.
IAG retirará los 3 aviones que actualmente tiene Vueling basados en los Países Bajos y los sustituirá por los 3 nuevos A320 que Level Austria está esperando recibir este invierno.

Asimismo Anisec está buscando tripulaciones para basarlas en el aeropuerto de Schiphol y ha revuelto el tema sindical de los trabajadores de Vueling ya que hasta el momento la compañía Catalana mandaba a sus tripulantes desde España en Nightstop, esto es, asignaba a sus empleados unos días de operaciones desde Ámsterdam, les ponía alojamiento y pasados esos días regresaban a sus bases de España, principalmente a Barcelona -El Prat.

Con la base fija de Level sus tripulantes han de residir por los alrededores de Schiphol, con lo cual Anisec se ahorrará los alojamientos y han calculado que será una suma de dinero notable.

 Airbus A320-232 EC-LUN de Vueling frenando tras aterrizar por la pista 09 en Ibiza

Por el momento está previsto que los aviones que operen en Ámsterdam sean del modelo Airbus A320, aeronave que la compañía está esperando recibir éste invierno. Por el momento la filial de Level Austríaca tan sólo opera con 4 aviones Airbus A321 y lo hace desde su main hub en Viena.

Según el plan de Level se posicionarán los 3 nuevos A320 en Ámsterdam y los 4 Airbus A321 continuarán basados en Viena pero no quiere decir que sea siempre así, Level podrá intercambiar sus aviones entre una base y otra para atender la diferente demanda de pasajeros en sus rutas, por lo tanto no será extraño poder avistar alguno de los nuevos A320 de Anisec por Bilbao en alguna de sus conexiones con Viena.

 Airbus A320-214 EC-LVX de Vueling entrando en la pista 30 en Bilbao el pasado 30/12 para despegar rumbo a Los Rodeos en la penúltima tarde del 2018

No obstante no hay que asustarse, la presencia de Vueling en Ámsterdam no desaparecerá por completo. Los vuelos que actualmente opera la compañía desde la capital Holandesa con sus Airbus A320 basados en la misma serán los que se pasen a Level pero el resto de sus operaciones con aviones basados en otros aeropuertos (Bilbao, Valencia, Sevilla...) seguirán operándose con Vueling.

Todo este proyecto se va a llevar a cabo en cuanto la compañía acabe de recibir sus 3 Airbus A320, con ellos la flota de Level Austria sumará una flota de 7 aeronaves en total; 3 Airbus A320 y 4 Airbus A321.


sábado, 5 de enero de 2019

Avianca Airbus A321-211 N744AV


*Buenas a todo/as !! Lo primero de todo es felicitaros las fiestas y el Año Nuevo 2019 que comenzó hace 5 días. Espero de corazón que haya ido todo genial, que hayáis tenido unas Navidades maravillosas y que hayáis comenzado el 2019 de una manera extraordinaria. 
Mis mejores deseos para todos ustedes, muchas gracias por leerme !!

Hoy subo la primera foto que tomé durante mi viaje a Bogotá hace 3 meses. Si que es cierto que por las redes sociales he subido alguna más de éste viaje pero al blog por ahora no había subido, por lo tanto ésta se convierte en la primera. 

Uno de los Airbus A321-211 de Avianca con registro N744AV segundos antes de tomar tierra por la pista 13R del aeropuerto Internacional de El Dorado, Bogotá, durante una mañana de tormentas en la capital colombiana.

Un abrazo y os deseo a todo/as una maravillosa, mágica y única Noche de Reyes !!  👑🎁✨