sábado, 14 de julio de 2018

Norwegian Air Shuttle Boeing 737-8JP LN-NIG "Juan Sebastián Elcano"

*Buenas a todo/as ! En plena quincena de Julio, con bastante calor en toda la península, se va notando el verano que va cogiendo fuerza. 

El pasado miércoles nos visitó por Bilbao el Boeing 737-800 de Norwegian con la imagen del explorador Español Juan Sebastián Elcano, marino nacido en Guetaria, Guipúzcoa, que logró dar la primera vuelta a la tierra. Su imagen la porta un Boeing 737-8JP de la compañía Norwegian Air Shuttle, el LN-NIG. 
Este avión es uno de los 7 que poseen un héroe español en el timón de cola de la aerolínea Noruega y, concretamente, es 1 de los 2 que vuelan en aviones de la aerolínea matriz Norwegian Air Shuttle con registro Noruego. 

Venía desde Estocolmo 20 minutos antes de la hora programada durante una tarde soleada de verano, la cual más tarde acabó nublada. Gracias a Dios cuando llegó la aeronave, a las 19:10, aún no se había nublado por completo y continuaban los rayos del Sol del atardecer veraniego, así que pude obtener la imagen que os muestro a continuación. 

Espero que os guste, un abrazo y feliz domingo ! 

sábado, 7 de julio de 2018

-El Airbus a320 más antiguo de Aer Lingus- Airbus a320-214 EI-CVA "St-Schira / Scire"

*Buenas a todo/as ! Las nubes características de nuestra villa han estado estos días cubriendo a la misma, aunque hemos tenido algunos tramos tanto por la mañana como por la tarde en los cuales el sol se ha logrado abrir camino entre las nubes que estaban fragmentadas. Ayer durante la tarde fue un ejemplo. 

Me acerqué por el aeropuerto a eso de las 17:15 a pillar algunos aviones que había durante esa hora, uno de ellos era el Aer lingus de las 17:00, el cuál salió 45 minutos más tarde de su hora programada y gracias a ello pude cazarlo. 

Este avión es el más antiguo que posee actualmente Aer Lingus en su flota de Airbus a320. Con nada más ni nada menos que 18 años el EI-CVA bautizado como "St-Schira / Scire" sigue surcando los cielos al servicio de la aerolínea irlandesa como si cada día fuese el primero para él.

Aquí lo podéis ver despegando por la pista 12 de regreso a Dublín ayer por la tarde. El inexorable paso del tiempo y la falta de un repintado no pasa desapercibido, pues podemos notar el tono claro y desgastado del verde consumido por el Sol que ha ido recibiendo tras haber estado surcando los cielos durante miles de horas. Los rayos del mismo han hecho que la pintura completa de la aeronave se haya vuelto mate y no se consiga apreciar ni una gota de brillo por ninguna de las partes del fuselage.

Aun así, el avión se conserva en un estado de limpieza exterior bastante aceptable como podéis obervar.

¿De donde viene el nombre de este avión? "St-Schira / Scire"

El nombre de este avión contiene una larga historia. Os la resumo a continuación;

En un pueblo llamado Kilskyre se registra que en el siglo VI fue fundado un monasterio llamado Cill Scire; "la iglesia de Santa Schira". 
Schira era hija de Eugene, que era bisnieto de Niall de los Nueve Rehenes, rey de Irlanda, cuando trajeron a San Patricio al país como esclavo. Ella fue notable por sus obras de penitencia y su amor por el ayuno. Murió hacia el final del siglo VI.

Espero que os guste la foto, un abrazo y feliz Domingo !



martes, 3 de julio de 2018

*Reportaje* Iberia Airbus a320-251N EC-MXY "Getafe, cuna de la aviación Española"

El Airbus a320Neo más nuevo de Iberia, el EC-MXY, aterrizando por la pista 30

*Buenas a todo/as ! Día nuboso en Bilbao, algo muy típico de nuestra Villa. 

Hoy hemos tenido la visita de uno de los aviones más modernos que actualmente se opera en España para los vuelos de corto y medio recorrido. Ha sido uno de los dos Airbus A320Neo que actualmente tiene Iberia, en la tarde de hoy el EC-MXY bautizado como “Getafe, cuna de la aviación Española” rindiendo así homenaje a una de las bases aéreas más importantes del país. 

"Getafe, cuna de la aviación Española" Rodando hacia plataforma tras aterrizar.

Este Airbus A320Neo es el más moderno de los 2 que actualmente opera Iberia y la tarde de hoy ha sido la 2º vez en su historia que aterriza en Bilbao, la primera fue ayer por la mañana. 
Por el momento hemos tenido 3 visitas de los nuevos aviones Neo de Iberia, el primero fue hace días a primera hora de la mañana, fue también el primero entregado a la compañía, el EC-MXU bautizado como “Patrulla Águila”. 
El 2º vuelo operado por el Airbus a320Neo fue ayer y lo realizó el EC-MXY al igual que el vuelo de la tarde de hoy, el cual ha sido el 3ª operado por este modelo de aeronave.


El EC-MXY frenando tras haber tomado tierra segundos antes por la pista 30

El EC-MXY ha aterrizado por la pista 30 a las 16:30, 25 minutos antes de la hora programada cubriendo el vuelo de Iberia desde Madrid como IB438. El avión es realmente silencioso, hoy he podido estar a escasos metros de él mientras aterrizaba y la contaminación acústica de las reversas de los motores era ínfima, por no hablar posteriormente cuando rodaba, pues casi ni se le oía. La aeronave ha rodado muy silenciosamente hasta su correspondiente stand, el 4.

Cabe remarcar que Iberia le ha brindado un toque de elegancia y modernidad aplicándole el característico antifaz a los cristales del cockpit al igual que comenzó a realizar Airbus con sus modernos Airbus A350. 
Otro detalle a resaltar es el cambio de diseño en la pintura interna de los Sharklets. En los Airbus a320 con Sharklets que tiene en su flota la pintura interna de los mismos es roja entera pero, sin embargo, los Sharklets del Airbus a320Neo llevan pintado el logo de Iberia al igual que el timón de cola. Estas nuevas características de diseño también se han aplicado a los nuevos Airbus a350-900 de la compañía.
Los motores que utilizan los Airbus A320-251N de Iberia son los LEAP, concretamente los CFMI LEAP-1A26. 

Close-Up mientras reducía velocidad durante el aterrizaje

Una hora más tarde de su llegada, justo en hora, estaba listo y ha realizado pushback. Ha tardado 5 minutos más que otros aviones en comenzar a rodar, pero esto se debe a la pequeña demora generada por el arranque de los motores ya que los Airbus a320Neo de éstas características tardan un poquito más en ponerse a punto. 

Despegando por la pista 30 de vuelta a Madrid

Después ha rodado hasta la cabecera de la pista 30 y ha iniciado la carrera de despegue de vuelta Madrid. El despegue también ha sido muy silencioso, se nota que estos nuevos motores nos acercan paso a paso hacia el futuro.

Gracias a la potencia de sus modernos motores y las condiciones meteorológicas que había ese momento ha conseguido rotar bastante temprano.

Espero que os gusten las fotos, un abrazo y feliz Miércoles ! 


lunes, 2 de julio de 2018

-Regresan los niños de Chernobyl a Bilbao- Ukraine Intl Airlines Boeing 737-8KV UR-PSR

*Buenas a todo/as ! Después de unos días de altas temperaturas y cielos completamente despejados, han regresado las nubes y las temperaturas comienzan poco a poo a disminuir.  

Hoy, al igual que cada año, hemos tenido la visita en el aeropuerto de Bilbao de uno de los aviones de Ukraine International Airlines procedente de Kiev y este año, como el anterior, la aeronave ha sido un Boeing 737-8KV. 

El motivo de la visita ha sido para traer a los niños de Chernobyl hasta nuestra ciudad para que pasen estos meses de verano en el País Vasco. Un total de 186 menores han llegado esta tarde a bordo del UR-PSR hasta Loiu donde varios miembros de la asociación "Chernobil Elkartea" los han recibido y, posteriormente, trasladado a sus respectivos alojamientos en las diferentes provincias de Euskadi y Navarra. Habitualmente suelen llegar a finales de Junio pero éste año se ha retrasado su llegada hasta la fecha de hoy, 2 de Julio. 

La aeronave ha tomado tierra por la pista 30 a las 21:00 y se ha estacionado en la terminal para el desembarque de los menores en La Paloma, los cuales viajaban junto a los respectivos voluntarios de la asociación que se ofrecieron para acompañarlos durante el vuelo. El Boeing 737-8KV con registro UR-PSR y de 2 años de antigüedad ha despegado una hora más tarde de regreso a su país de origen, Ucrania.

Espero que os guste la instantánea que le he tomado, un abrazo y feliz martes !


jueves, 28 de junio de 2018

Air Europa Airbus a330-203 EC-JQG

*Buenas a todo/as ! Después de un par de días de calor durante esta semana las nubes características de nuestra ciudad han regresado y con ello el bajón de temperaturas.

La foto que os traigo hoy la realicé durante mi visita oficial de Air Europa a su último Boeing 787-8 Dreamliner recibido por la compañía, el EC-MPE, durante el pasado mes de Junio del 2017.

Íbamos hacia la plataforma frente a la T1 del aeropuerto de Madrid y pasamos bajo todos los grandullones de Air Europa que se encontraban en la capital en aquel momento, la mayoría preocedentes de vuelos de largo radio.

En una de las travesías a bordo de la jardinera pasamos a escasos metros de este Airbus a330-203, el EC-JQG. Como podréis apreciar tenemos una perspectiva magnífica del ala izquiera del avión donde bajo ella se puede apreciar la matrícula grabada en la misma y el reflejo del suelo sobre su superficie gracias a la limpieza que proporciona Air Europa a sus aeronaves. 
Obtenemos también una vista muy detallada del reluciente winglet del Airbus a330, del color azul característico Air Europa y el logo de la compañía grabado en él. 
Por último tenemos la visión del perfil del motor izquierdo de esta aeronave, un GE CF6-80E1A3 y tras él, el tren de aterrizaje trasero del avión.

En mi opinión y sin duda alguna, Air Europa es la mejor aerolínea para volar en corto, medio y largo radio desde España y numerosos aeropuerto de toda Europa por su comodidad, calidad, buen servicio y moderna flota.

Espero que os guste la foto, un abrazo y feliz Viernes !


domingo, 24 de junio de 2018

EasyJet Airbus a320-251N G-UZHB "NEO Livery" *Reportaje*

A punto de tomar tierra por la pista 12.

*Buenas a todo/as ! Domingo, último día de esta semana llena de eventos, pues dimos la bienvenida oficial al verano y ayer se celebró San Juan. Durante la jornada de hoy hemos tenido cielos completamente despejados y unas temperaturas bastante elevadas con viento variante, de hecho, lo hemos podido comprobar cuando nos hemos dirigido al aeropuerto a por el Airbus a320Neo de EasyJet. 

Como ha sabréis, este no es mi primer Neo de la compañía, pues pillé el primero el verano pasado en el aeropuerto de Madrid cuando la compañía solo operaba un número muy reducido de este modelo tras su reciente incorporación. Fue el primer Neo de EasyJet, el G-UZHA, y la foto fue publicada en Facebook.

Hoy, no obstante, aprovechando el gran día que hacía me he acercado a pillar el que venía a Bilbao, ha sido el G-UZHB, 2° A320Neo que adquirió EasyJet. Venía desde Mánchester a las 17:00, justo en hora.

En final de la pista 12. Se puede apreciar el gran volúmen de sus motores LEAP-1A26.

En un principio la pista operativa era la 30, así que me he acercado hasta el punto de Spotting más adecuado para la ocasión, pero cuando el avión estaba a escasas millas de Loiu, veo que toma dirección a la 12.

Sin tan siquiera bajar del coche hemos emprendido hacia la otra punta de la pista, al lugar de Spotting para llegadas de la 12. Llegamos por los pelos, según he salí del vehículo la aeronave ya se disponía a tomar tierra, no me sobró ni un minuto.

Aquí tenéis el resultado de la sesión durante su llegada, se pueden apreciar los motores más grandes y de diferente fabricante, LEAP, muy silenciosos y poco contaminantes.

Aterrizando por la pista 12 procedente de Mánchester.

En la parte trasera la compañía EasyJet ha puesto unos vinilos en grande para promocionar sus nuevos y modernos aviones de la serie Airbus A320Neo. Podéis ver como la "O" la han fusionado con el dibujo de una de las turbinas como las que porta la aeronave, caracterizadas por su gran volúmen. En la parte del morro, bajo la cabina, se encuentra el mismo vinilo pero de tamaño reducido.

Esta vez también he esperado a la salida pero, como he mencionado antes, el viento estaba cambiando constantemente, así que volvieron a poner la 30.

Despegando por la pista 30 rumbo a Mánchester.

Aquí lo tenéis despegando a bastante grado de inclinación de regreso a Mánchester a las 18:00, 30 minutos más tarde de la hora programada.

Estos aviones verdaderamente son muy silenciosos y poco contaminantes y poseen la última tecnología de Airbus. Sin duda, está claro que el futuro de la aviación se acerca y Bilbao es uno de los aeropuertos preferidos para operar dichos aviones como Swiss con sus CSeries, Lufthansa con los Airbus a320Neo, EasyJet y sus a320Neo y los aviones más modernos de Vueling.

Espero que os hayan gustado las fotos, un abrazo y feliz semana !!


martes, 19 de junio de 2018

-El edificio que mantiene con vida a Air India-

Uno de los Boeing 777-337ER de Air India con la librea de Star Alliance, el VT-ALJ, rodando en Chicago a primera hora de la mañana

*Buenas a todo/as ! Como alguno/as sabréis Air India no está pasando por su mejor momento. Desde años la compañía principal de la India, Air India, comenzó a obtener pérdidas que han ido incrementando a medida que han seguido pasando el tiempo. La deuda ha ido engordando descaradamente y tiene a la aerolínea con el corazón en un puño.

El gobierno indio sigue sin encontrar a día de hoy ningún postor para la comprar la participación mayoritaria de la compañía de bandera india, un 76%, la cual incluye el 100% de la participación de Air India Express.

A pesar de tan agobiante deuda, la aerolínea puede mantenerse en parte con vida gracias a un edificio de 23 plantas que posee Air India en la ciudad de Mumbai. Este edificio, de 24 años de antigüedad, se jacta de tener las primeras escaleras mecánicas de la India.
Desde hace 5 años las aerolíneas cambiaron su sede de operaciones a la ciudad de Delhi, por lo tanto se han puesto a la renta las plantas de dicho edificio a diferentes empresas y multinacionales.

Mientras que Air India opera en el primer, segundo y tercer piso y conserva el 21, 22 y 23, aunque estos tres últimos tienen previsto alquilarlos a no tardar mucho. El resto, 17 plantas, están arrendadas por diversos arrendadores y entre todos les generan una renta anual de 100 rupias Crore, casi la mitad de la factura salarial mensual de sus 21.000 empleados.

Desde Enero la planta baja se ha quedado vacía ya que, el que estaba hasta dicha fecha, el banco "Bharatiya Mahila Bank", desocupó dichas instalaciones.

A finales de Marzo del 2017 la aerolínea acumuló una deuda de 50.000 rupias Crore, aunque aún se mantiene a flote un paquete de rescate extendido por el Gobierno de UPA en 2012 con valor de 30.000 rupias Crore. 

Gracias a eso y a este maravilloso edificio, la compañía puede continuar con vida, aunque ahora Air India ha tenido que pedir una ayuda al gobierno por valor de 2.000 rupias Crore para pagar algunos salarios que no pudieron abonar el pasado mes de Mayo. 

También se esperan fuertes pérdidas para los próximos 2 años, por lo tanto, esperemos que se abrochen los cinturones y puedan reflotar la aerolínea o conseguir vender las participaciones de la misma.


viernes, 15 de junio de 2018

Una visita del pasado durante presente... Bienvenida de nuevo a Bilbao "Air Berlin"

(12-06-2018) El D-ABHA entrando en la pista 30 para despegue

Buenas a todo/as ! Durante estos días nuestro aeropuerto ha experimentado una remontada años atrás tras la visita de uno de los antepasados que obtenía diariamente procedente de Palma de Mallorca. A día de hoy extinguida pero con su espíritu e imagen aun vagando por los cielos, nada más y nada menos que Air Berlín.

Tras la quiebra de la aerolínea germana el pasado 28 de Octubre sus aviones se quedaron en tierra, algunos de ellos continúan sin volar desde entonces, pero otros ya están en sus nuevas compañías, principalmente en Eurowings y EasyJet. Aunque la gran mayoría de ellos ya portan sus nuevos uniformes respecto a sus nuevas compañías, hay alguno que se resiste a ello y continúan llevando la imagen de la que fue su aerolínea por años, Air Berlín.

(12-06-2018) Winglet y timón de cola del Airbus a320 D-ABHA

En la flota de Airbus a320 son dos los que siguen surcando los cielos con los rótulos de la que fue la 2° aerolínea más grande de Alemania hasta el día de su quiebra, son el D-ABHC y el D-ABHA y vuelan para la filial de Lufthansa Eurowings.

Como se ha echado el verano encima y la operatividad está al completo, Eurowings no puede permitirse tener ambos aviones en tierra hasta que sean repintados y adaptados a la imagen de la compañía, por lo tanto, según los recogió de su encargo tras el cierre de Air Berlín no ha realizado ninguna modificación estética por el exterior de las aeronaves. 

(11-06-2018) El D-ABHC entrando en la pista 30 para despegue

Miento, en una de ellas si, se trata del D-ABHC. Este fue uno de los 2 Airbus a320 que Air Berlin tenía portando los rótulos de su alianza OneWorld. Eurowings, teniendo en cuenta que su matriz Lufthansa es la impulsora de Star Alliance, decidió tapar dichos rótulos de la aeronave mediante unos stickers blancos a modo de parche para así no dar publicidad a dicha alianza. Respecto a los rótulos que poseen ambos de Air Berlín parece ser que a la filial de Lufthansa  le da igual portarlos en las 2 aeronaves teniendo en cuenta que ya no existe la aerolínea, así que, como podemos comprobar,  no les importa llevarlos bien grandes expuestos junto al logo de la misma.

(12-06-2018) El Airbus a320 D-ABHA de la actual Eurowings rodando hacia la pista 30

El D-ABHA está según Air Berlín lo dejó el día después de sus últimas operaciones, cuando este avión realizó su último vuelo en la ruta Paris Charles de Gaulle - Berlín Tegel. El único detalle que falta es el pequeño sticker que llevaban todos los aviones de Air Berlin en la margen derecha de la puerta principal delantera, el cual llevaba inscritas las diversas empresas colaboradoras con Air Berlin.

Ha sido una gloria tenerlos por Loiu, de verdad os lo cuento, para los que vivimos la etapa de Air Berlín hace unos años ha sido como dar un paso en el tiempo hacia atrás, remontándonos en el 2015-2016. Aquellos atardeceres de invierno con esa luz mágica y perfecta que los acompañaba junto a los Air Berlín que salían hacia Palma de Mallorca... O aquellos días que siempre estaba pegado frente a la pantalla del Flightradar24 esperando a ver que avión nos visitaba de su extensa flota... Ir a pillarlos a las 4 cuando llegaban haría sol, nublado, lluvia, viento, calor o frío, siempre quedaban maravillosos... 

(12-06-2018) Detalles del motor izquierdo y tren de aterrizaje trasero del D-ABHA.

Estar el otro día pillando a ambos dos (El lunes al D-ABHC y el Martes al D-ABHA) fue un momento irrepetible. Cuando se acercó a pocos metros a mi lado mostrando en grande AIR BERLIN y su logo en el timón de cola junto a airberlin.com en las tapas de los motores... Fue un momento muy emotivo que desgraciadamente ya no podemos volver a vivir, aunque gracias a Eurowings hemos podido recordar esas maravillosas tardes de hace años con sus dos aviones que nos ha traído en su ruta regular desde Düsseldorf, especialmente con el D-ABHA el cual es el que está pintado entero de Air Berlín sin ningún tipo de parche. 

Me da lástima que sea de esta manera tu regreso a Bilbao, pero ha sido una maravilla haber podido Spottear tu líbrea una vez más por Loiu. 
Bienvenida de nuevo a Bilbao Air Berlin, nuestro aeropuerto será tu casa por siempre.

Espero que disfrutéis las fotos, a ver cuánto duran con esa pintura ambos aviones, espero que sea por muchos años más...

Un abrazo y feliz fin de semana! 


miércoles, 13 de junio de 2018

Cobrex Trans Boeing 737-382 YR-CBK

*Buenas a todo/as ! El pasado Sábado en el vuelo charter que se operaba cada semana a Bergen con el McDonnell Douglas MD-82 de ALK Airlines fue sustituido por un Boeing 737-300 de la aerolínea Cobrex Trans.
Las semanas anteriores ese vuelo Charter lo operó ALK con su MD-82 pero esta última semana se encargó del vuelo la aerolínea Cobrex Trans y la operó con el único avión que posee, un Boeing 737-300.

El avión llegó el miércoles por la tarde procedente de Roma Fiumicino a modo posicional, pasó un tres noches estacionado en Loiu y el Sábado por la mañana partió con pasaje rumbo a Bergen. Esa misma tarde regresó con pasajeros a bordo procedente de la ciudad Nórdica. Estaba muy nublado el cielo y, aunque por la mañana hizo un día espléndido cuando llegó la tarde comenzaron a entrar nubes y se engriseció el ambiente. Por suerte y gracias a Dios, cuando llegó el Cobrex Trans salieron de entre las nubes unos rayos de Sol y este fue el resultado. Más tarde salió por la pista 12 a modo posicional (vacío), también tengo foto del despegue, pero la subiré otro día.

Espero que os guste, un abrazo y feliz Jueves ! 


miércoles, 6 de junio de 2018

Volotea Airbus a319-111 EC-MTD "Kalimera"

*Buenas a todo/as ! Aunque esta semana las previsiones que tenemos en la villa son de cielos cubiertos y algunas precipitaciones, esta tarde ha habido un pequeño margen y ha lucido el sol entre las nubes, ocasión que he aprovechado para ir al aeropuerto.

Hoy Volotea nos ha traído uno de sus Airbus a319 en su ruta a Málaga, ya que, tras el comienzo de los vuelos de verano, la aerolínea no da a basto con su Boeing 717 basado en Loiu y tiene que traer refuerzos, ya sea con aviones que vienen a BIO en modo posicional o, como ha hecho la compañía hoy, cuadrando horarios junto a otras de sus rutas en otros aeropuertos para poder así cumplir su demanda.

La aerolínea Volotea hasta ahora operaba la ruta con su Boeing 717 que tenía base Bilbao, pero parece ser que muchos días no le encajan horarios para poder hacerlo con dicha aeronave y tiene que tomar otras alternativas. El otro día por ejemplo, el avión vino a modo posicional (vacío) desde Burdeos, Francia, hizo el vuelo a Málaga de ida y vuelta y después se volvió vacío a Merignac (Burdeos), aeropuerto base como podréis ver para muchos de los Airbus a319 de Volotea.

El avión de hoy sin embargo no le ha hecho falta venir vacío. Aterrizó al mediodía en el aeropuerto Pablo Ruiz Picasso procedente de Burdeos, ha venido por la tarde a Loiu y se ha marchado de regreso a la Costa del Sol, donde posteriormente ha realizado otro vuelo por la noche de regreso a su base en el aeropuerto de Merignac (Burdeos) también con pasaje a bordo.

La foto que subo hoy es el Airbus a319-111 de Volotea que nos ha visitado desde Málaga, ha sido el EC-MTD, bautizado como Kalimera.

Kalimera es una palabra griega y tiene varios significados diferentes. El primero se refiere a un municipio de Italia situado en el sur del país, en la región de Plugia perteneciente a la Grecia Salentina. 
También quiere decir "Buenos Días" en griego, "Kaliméra".

Bonito nombre para un avión, no es así? A mi me encanta 😁

Un abrazo y feliz Jueves ! 


lunes, 4 de junio de 2018

ALK Airlines // Air Lubo // McDonnell Douglas MD-82 LZ-ADV *Reportaje*

El MD-82 de ALK, LZ-ADV, en descenso final hacia la pista 30 el pasado sábado 2 de Junio del 2018

*Buenas a todo/as ! Hoy ha sido una jornada de lluvias bastante continuas en la villa, aunque eso sí, con algún intervalo de descanso.

Durante estos días hemos tenido un agraciado visitante en nuestro aeropuerto, ha sido el McDonnell Douglas MD-82 de la compañía de charter búlgara ALK Airlines, o Air Lubo como la llaman allí.
Es toda una maravilla que a día de hoy estas fantásticas y preciosas aeronaves de fuselaje estrecho y que tanto éxito tuvieron en la década de los 80, 90 y 2000 continúen visitando aeropuertos de España, especialmente el de Bilbao.

El verano pasado, ALK operó algunos días salteados diversos charters desde Bilbao, así como a Linz y más aeropuerto de toda Europa. Desde Vitoria operaban todos los Martes y Jueves un vuelo diario a Cagliari, Cerdeña.

La aerolínea también ofreció muchísimos vuelos desde el aeropuerto de Madrid, lugar donde por cierto también logré pillarlo mientras despegaba por la pista 36R en uno de sus vuelos charter.La foto la subiré otro día.

El LZ-ADV descendiendo para aterrizar por la pista 30 en Bilbao el pasado Sábado 2 de Junio del 2018

Este año, parece ser que hemos vuelto a tener la gran suerte de que ALK Airlines haya elegido nuestro aeropuerto para operar algunos de sus charters programados para 2018. Las fotos que os traigo hoy, tomadas el sábado 2 de Junio, se le puede ver a uno de los dos MD-82 que posee ALK en su flota, el LZ-ADV, aterrizando por la pista 30 procedente de Barcelona - El Prat. 

Al día siguiente despegó a las 10 de la mañana con destino Bergen, Noruega, al igual que hizo hacía cosa de una semana, una mañana muy lluviosa que no me permitió asistir a su salida. Pero a la del Sábado 2 y Domingo 3 si puede asistir, y son las fotos que podéis ver a continuación. Espero que os gusten.

En carrera de despegue por la pista 30 hacia Bergen el pasado Domingo 3 de Junio del 2018

En esta se le ve en carrera de despegue por la 30 cargado de pasajeros y combustible. Como nota remarco que le costó una infinidad alzar el vuelo, lo hizo al final de la pista al ras del margen permitido, fue una pasada ver ese despegue tan rasante, los que estábamos allí teníamos los pelos de punta pensando que no subía.

La llegada, a las 17:00 de ese mismo día, también asistí, pero debido a las fuertes tormentas generadas no pude pillarlo pero si observar su aterrizaje. Esta vez todos los que estábamos al tanto de el se nos volvieron a poner los pelos de punta ya que, debido a la baja visibilidad, la fuerte lluvia y demás factores, el aterrizaje de aquel día del MD-82 rozó los límites mínimos permitidos y tomó tierra antes de pasar la zona de seguridad mínima. Lo hizo casi al ras del suelo !
Ese día los pilotos del LZ-ADV nos dejaron boquiabiertos en varias ocasiones jajajaja.

También remarcar el potente sonido de sus motores música para mis oídos, y su silueta a la hora de posar para las fotos. No hay avión que pueda reemplazarlo jejej.

Espero que os gusten las fotos.
 
Un abrazo y feliz Martes ! 


jueves, 31 de mayo de 2018

-Open Day Santander 2018- *Reportaje*

Crj-1000 de Air Nostrum, el EC-MRI, atravesando un pequeño charco durante su rodadura hacia la pista 29 para despegar rumbo a Lisboa

*Buenas a todos ! Hoy ha sido un día memorable, pues gracias la Asociación Amigos de Parayas y Aena hemos podido asisitir al Open Day de Santander 2018.

El evento ha tomado lugar la tarde de hoy, Jueves 31 de Mayo a las 15:00 horas en la terminal de pasajeros del Seve Ballesteros.
Nos hemos reunido los asistentes en una sala cerca dela mostradores de facturación de Ryanair y una vez acreditados hemos procedido al control de seguridad para trabajadores y tripulaciones.

Después de pasar por dicho control, nos hemos dirigido a pie de pista hasta el final de la calle de rodadura hacia la 29, y una vez allí, nos hemos instalado con nuestras mochilas, trípodes y cámaras en mano para tomar las fotos.

El EI-DCH de Ryanair rodando hacia la pista 29 para regresar a Málaga

Durante la sesión hemos podido fotografiar los siguientes aviones;

2 Boeing 737-8AS de Ryanair; el EI-DCH y el EI- DCW
1 Bombardier Crj-1000 de Air Nostrum; el EC-MRI
1 Airbus a319 de Iberia, el EC-MFP
1 Gulfstream V privado; XA-MPS
Y la Piper EC-BYP.

El primero ha sido el EI-DCW de Ryanair con destino Valencia.
Posteriormente ha aterrizado desde Malaga el EI-DCH y ha rodado hasta plataforma.
Seguido ha salido el EC-MRI  de Air Nostrum con destino Lisboa y al rato se ha marchado el Ryanair que llegó desde Málaga de vuelta a la Costa del Sol.

El EC-MFP de Iberia en carrera de despegue por la pista 29 rumbo a Madrid

Finalmente ha aterrizado desde Madrid el Iberia, ha estado un rato en plataforma y ha despegado de vuelta a la capital.
La Piper ha estado durante un rato largo dando vueltas y haciendo pasadas bajas por el aeropuerto y el Gulfstream V privado ha sido el último en despegar.

Había programados un par de Airbus a320 Vueling, uno desde Barcelona, el cual ha sido cancelado, y otro desde Palma de Mallorca, pero ha llegado con bastante retraso y no ha sido posible pillarlo. El Ryanair de Berlin Schönefeld también ha llegado tarde y no hemos podido esperarlo.

Gulfstream V privado rodando hacia la pista 29 mientras atravesaba un charco de agua en la calle de rodadura

A mitad del evento, Aena nos ha traído unos bocadillos y refrescos para los asistentes, y finalmente nos ha obsequiado con un espectáculo pequeño de las aves rapaces del aeropuerto. Han exhibido uno de sus alcones y un Búho Real.

A la salida, nos hemos reunido todos en el punto de encuentro del principio, y allí para dar por finalizado el OpenDay nos hemos hecho una foto grupal e Iberia y Air Nostrum nos han regalado una maqueta del Airbus a330 y una gorra de la compañía. Muchísima gracias !!

Ha sido una gran experiencia inolvidable, llena de grandes momentos y sobretodo de buenas personas, entre todos han hecho que este día sea inolvidable. Gracias a todos !!

Un abrazo y feliz Viernes ! 


miércoles, 30 de mayo de 2018

Desembarcando del Boeing 737-8AS EI-DWM de Ryanair en Santander

*Buenas a todo/as ! Se está dejando ver una semana lluviosa por la villa y sus alrededores, y dicho clima tiene previsto durar hasta dentro de unos días más.

La foto de hoy está tomada durante el desembarque del EI-DWM de Ryanair en Santander, el cual nos trajo de vuelta a casa por Nochevieja el pasado 31 de Diciembre desde Barcelona - El Prat. Aquel día los vuelos de la media mañana y tarde fueron desviados y cancelados por fuertes tormentas y viento, pero nosotros tuvimos la gran suerte de que cuando llegamos empezaba a amainar y pudimos aterrizar en el Seve Ballesteros. El último atardecer del 2017 en época de frio y mucha tormenta hacen ese entorno rosado y anaranjado que obtiene la fotografía. Espero que os guste !

El motivo por el cual la subo hoy una foto de Santander es para dar comienzo al OpenDay del aeropuerto, el cual tendrá lugar mañana Jueves y al que yo gracias a Dios voy a poder asistir.

El evento comenzará sobre las 15:00 y pasaremos a la plataforma y zona aire del Seve Ballesteros donde estaremos a pie de pista junto a los aviones. Si todos los horarios de vuelos previstos se cumplen, tendremos la ocasión de pillar 3 Boeing 737-800 de Ryanair, 2 Airbus a320 de Vueling, 1 Crj-1000 de Air Nostrum y un Airbus a319 de Iberia.

Deseando que llegue el momento, subiré alguna historia a mi cuenta de Instagram y en los próximos días tendréis las fotos en el blog.

Espero que vaya bien la semana, un abrazo y feliz Jueves ! 


sábado, 26 de mayo de 2018

Wing-View sobre Canadá a bordo del Airbus a340-642 EC-LEU de Iberia

*Buenas a todo/as ! La foto de hoy esta tomada a 35.000 pies de altura a bordo de un Airbus a340-642 de Iberia, concretamente el EC-LEU "Rio Amazonas" de Iberia.

Estábamos volando en nuestra ruta a Chicago, ya llevábamos 6h de vuelo desde Madrid, estábamos a 1:30 de nuestro destino final. En la foto se puede apreciar la zona próxima a Toronto, Canadá, que tras una ola de frío que hubo durante la semana aquella estaba la mayor parte nevada, y eso que estábamos a 20 de Abril.

Espero que os guste la foto de hoy, un abrazo y feliz Domingo ! 


viernes, 25 de mayo de 2018

Air Berlin OneWorld Airbus a320-214 D-ABHC

*Buenas a todo/as ! Han comenzado los chubascos en la villa tras una semana de días soleados sin ningún tipo de nubes. Ahora de momento dan previsión de lluvia para toda la semana que viene, esperemos que nos de tregua alguno de los días.

Con la foto de hoy toca mirar atrás, tomada en Düsseldorf el 7 de Octubre del 2017 a una aerolínea que ya desapareció, una de las mejores, Air Berlin.

A principios de 2017, la aerolínea alemana con sede en Berlin se deshizo de todos sus aviones Boeing 737-700 y -800 y de sus Airbus a319, a321 y parte de sus a320, todo ello como plan de reestructuración de la aerolínea para ver si podían salir de la fuerte crisis que los azotaba desde hacía 3 años, y que en 2016 les generó unas pérdidas de casi 800 millones de Euros.

Como ya sabréis, Air Berlin tenía la librea de su alianza, OneWorld, en 3 de sus Boeing 737-800 y en uno de sus a330-200. Pues tras la retirada de los Boeing de la flota, solo les quedo el a332 con dicha librea, por lo tanto, para continuar su fidelidad a OneWorld, la aerolínea pinto 2 de sus restantes Airbus a320 con dichos esquemas. Los aviones fueron el D-ABHO y D-ABHC.

Cuando llegó Agosto, su socio capitalista Etihad anuncio que abandonaba a Air Berlin porque decía que llevaba años invirtiendo capital en un saco roto, y que no podían permitirse malgastar más fondos. Ahí llego el caos, pues en menos de 2 días Air Berlin se declaró en bancarrota coincidiendo así en pleno mes de Agosto, en mitad de vacaciones de verano.

Para que la gente que había escogido sus vacaciones con ellos no se quedase tirados, el gobierno alemán le concedió a Air Berlin un préstamo de 150 millones de Euros para que pudiese aguantar hasta que acabase la temporada estival.

Y así lo hizo, íbamos viendo poco a poco y a medida que acababa el verano como la aerolínea iba deshaciéndose de algunos Airbus a320 de su actual flota y de la mayoría de sus Airbus a330-200. Cuando llegó Septiembre la aerolínea estaba con el agua al cuello, casi no le quedaban fondos del préstamo y no conseguía ganancias, sino todo lo contrario, así que anuncio que el 14 de Octubre cerrarían sus últimas rutas a EEUU para retirar así los último a330 que quedaban en la flota, y así reducir gastos.

Pero no solo con tener un pufo importante y no poder subsistir casi ni el día a día, a finales de Septiembre, el 29 concretamente, uno de los Airbus a320 de OneWorld que anteriormente he mencionado, el D-ABHO, se salió de la pista en Sylt, Westerland cuando se disponía a aterrizar procedente de Düsseldorf en uno de sus vuelos diarios.

El avión sufrió daños en diferentes partes y quedo anclado en la tierra de los márgenes de la pista, con lo cual una de dos, Air Berlin tenía que repararlo o abandonarlo en dicho aeropuerto. Pues como apenas tenía aviones porque estaba retirándolos poco a poco, no le quedo más remedio que repararlo, todo ello a pesar de no tener dinero casi ni para Catering.

Cuando yo volé a Dusseldorf el avión aun seguía de reparaciones en Sylt, sinceramente hasta que no lo vi por Flightradar24 días después yo pensé que lo iban a abandonar por falta de fondos.
Es curioso porque Air Berlin tenía sus 2 a320 de OneWorld repartidos en sus dos bases operativas, el D-ABHO en Dusseldorf y el D-ABHC en Berlín Tegel.

El de Düsseldorf tras el incidente estuvo semanas sin salir de Sylt, con lo cual solo quedaba el de Tegel, el D-ABHC.
Cuando fui a Düsseldorf para pillar los Airbus a330-200 que iban a retirar pensé que me perdería el Airbus a320 OneWorld de la compañía, que como he contado antes pintaron recientemente a principios de año tras la retirada de los Boeing.

Me llevé una gran alegría cuando la noche anterior, mirando por Flightradar24 a ver que aviones pillaría en Düsseldorf vi que llegaba desde Berlin Tegel el D-ABHC y se quedaba base allí. Le di las gracias a Dios por ello y al día siguiente pude pillarlo sobre las 10 de la mañana cuando despegaba rumbo a Venecia Tessera.

Para mí es uno de los aviones de Air Berlin que más me gustaba, las letras azules y grandes de OneWorld en contraste de la preciosa librea de Rojo Burdeos de la aerolínea y su logo lo hacían uno de los aviones más agradables para la vista. Además, este avión simboliza la última etapa de Air Berlin ya que jamás se plantearon pintar un Airbus a320 con dicha librea hasta que tuvieron que deshacerse de sus Boeing 737.

Una semana antes de la quiebra regresó el D-ABHO a volar y el D-ABHC ya estaba en su base de Berlín realizando sus últimos vuelos para la compañía.

Espero que os guste la foto de hoy, a mí me da muchísima nostalgia pero a la vez me alegra poder saber que pude inmortalizar unas imágenes de este avión y su maravillosa aerolínea.

Un abrazo y feliz fin de semana ! 


miércoles, 23 de mayo de 2018

-Ryanair da la bienvenida al Airbus a320-

Boeing 737-8AS de Ryanair con registro EI-DLJ rodando en Madrid.

*Buenas a todo/as ! Hoy ha llegado una noticia que la mayoría de nosotros jamás imaginábamos, y es que la mundialmente famosa low-cost Ryanair ha encargado un pedido de 50 Airbus A320.
Sí, lo habéis leído bien, ha encargado aviones de modelo Airbus. Tras poseer una flota exclusiva de 438 aviones de Boeing 737 family, la aerolínea presidida por O'Leary ha encargado a Airbus un pedido a no muy largo plazo (4 años) de 50 aeronaves Airbus a320.

Todo esto se debe a su 25% de acciones compradas a Laudamotion una vez que, tras la salida a bolsa de Niki por bancarrota, fue rescatada por su fundador el piloto de carreras Niki Lauda. Ryanair ha movido ficha aprovechando así para asociarse con la nueva aerolínea de Lauda, con el propósito de ayudarla a despegar y de paso competir contra sus grandes rivales en Alemania, EasyJet y Lufthansa.

Airbus a320-214 de la aerolínea de leasing Smartlynx rodando en Madrid. Este modelo de avión es el encargado por Ryanair.

Los Airbus a320 que vayan llegando será transferidos a Laudamotion, y el propósito de la aerolínea irlandesa es que, poco a poco, la aerolínea de Niki Lauda cuente en los próximos años con una flota de casi 100 aviones con los que compartirá la mayoría de sus vuelos con Ryanair. 

La idea principal de la aerolínea presidida por O'Leary es ir poco a poco haciéndose con gran parte del capital de Laudamotion para poder así marcar terreno fírmemente en el mercado aéreo Alemán.

O'Leary también afirma que, tras la subida del petróleo, muchas aerolíneas Europeas que no estén bien respaldadas por gobiernos o grandes multinacionales posiblemente vayan a la quiebra, ya que se verán obligadas a incrementar sus tarifas y con ello no puedan llenar sus aviones.


martes, 22 de mayo de 2018

Spirit Airlines Airbus a321-231 N657NK

*Buenas a todo/as ! Hoy regreso de nuevo a las fotos que tome en el aeropuerto de O'Hare, en Chicago.

La aerolínea que subo hoy, nueva en el blog, es una de las peores para volar según varias encuestas realizadas por Internet. Se trata de Spirit Airlines, una linea aérea low-cost Estadounidense con sede en Miramar, Florida, EEUU. La aerolínea fue creada en 1980 con intención de ser una línea aérea de vuelos charter, pero con el paso del tiempo y después de engrosar sus fondos, Spirit se transformó en una de las low-cost mas importantes de Norteamérica, y también una de las peores valoradas a nivel Internacional por sus clientes.

Esto se debe a sus estrictas políticas y tasas, pues la aerolínea cobra por facturar equipaje, realizar el check-in en el propio aeropuerto, por elegir asiento y demás factores imprescindibles y vitales para volar.
Todo ello situó a la aerolínea en el puesto número 1 respecto a quejas presentadas por los pasajeros al Departamento de Transporte aéreo de EEUU y ha tenido que abonar numerosas multas por vulnerar diversos derechos del consumidor.

A pesar de ello, la aerolínea reconoce sus errores y dice que descontando en sus billetes un porcentaje elevado de dólares como lo está haciendo hasta ahora, sus clientes podrían empezar a quererla más.

La línea aérea se caracteriza por el color amarillo que otorga a sus aviones y sus rótulos de color negro, por eso mucha gente utiliza el termino “taxi” para definir a sus aviones, y viéndolo en persona he de decir que un gran parecido exterior tienen jeje.

La foto de hoy uno de los a321 de Spirit Airlines despegando por la pista 09R en Chicago.

Un abrazo y feliz Miércoles ! 


lunes, 21 de mayo de 2018

Thomas Cook Airlines Airbus a321-211 G-TCDY

*Buenas a todo/as ! Hoy hemos tenido un día completamente soleado en la villa a excepción de alguna nube que ha entrado por la tarde. ¿Que tal lleváis el comienzo de semana?

Para el día de hoy voy a subir otra foto de las muchas que pude realizar en mi viaje a Las Palmas. Esta vez es uno de los visitantes más frecuentes y abundantes de la isla y del archipiélago Canario en general, un Airbus a321-211 de la aerolínea de vacaciones inglesa Thomas Cook.

Durante mi sesión de Spotting por Gran Canaria, tanto por la mañana como por la tarde, me pareció sorprendente la cantidad de aviones de TUI Airways UK y Thomas Cook que llegaban en un tiempo reducido a Gando, de hecho, muchas de mis fotos fueron Boeing 737-800 de TUI Airways UK y Airbus a321 de Thomas Cook.

Hoy os traigo al G-TCDY, uno de los múltiples Airbus a321-211 de Thomas Cook Airlines despegando por la pista 03L del aeropuerto de Las Palmas rumbo a algún aeropuerto de Reino Unido.

Se puede ver la famosa Punta de Gando, caracteristico lugar de la isla, junto al Atlántico, lo cual hace que esta foto me guste tanto. Espero que la disfrutéis.

Un abrazo y feliz Martes ! 


domingo, 20 de mayo de 2018

Norwegian Boeing 737 MAX 8 EI-FYB

*Buenas a todo/as ! Damos fin a una semana más de Mayo, y este fin de semana hemos tenido un tiempo espectacular en la villa, cielos despejados y temperaturas muy agradables, perfecto para ir de Spotting (Que es lo que hice ambos días jejej)

Hoy os traigo una foto de Las Palmas de Gran Canaria, pues desde que volví de mi viaje a la isla, entre avistamientos por Bilbao, mi viaje a Chicago, a Madrid de Spotting en Semana Santa y demás no he subido casi ninguna de Gando al blog.

La de hoy es un pushback a uno de los aviones más modernos del mercado aeronáutico actual, un Boeing 737 MAX 8, en este caso de la aerolínea low cost Norwegian.

Como el aeropuerto de Gran Canaria está tan bien acomodado para el Spotting gracias a su maravillosa terraza, antes de coger mi vuelo de vuelta a Bilbao me subí a captar instantáneas desde la misma, y una de ellas es esta que os muestro ahora, el EI-FYB en pushback dirección a la pista 03L/R

Fue un viaje inolvidable, ese día salió todo maravillosamente bien, puedo aclarar que fue uno de los mejores viajes que realicé a lo largo de mis días, mil gracias a todos los  que hicisteis posible que regresara a BIO con una sonrisa más grande que la rodaja de una sandía tierna.😊

Un millón de gracias !! Recuerdos para todos desde Bilbao !!

Un abrazo y feliz semana !

 

viernes, 18 de mayo de 2018

-Llega el verano para Volotea en Bilbao-

Uno de los Boeing 717 de Volotea, el EI-EXB, terminando de rodar hacia su stand en remoto en Bilbao tras llegar desde Venecia.
*Buenas a todo/as ! Damos poco a poco fin a la semana laboral para muchos y comenzamos el fin de semana.

Hace más o menos una semana Volotea retomó sus vuelos a Palma de Mallorca para la temporada de verano. No tardarán tampoco mucho más en llegar los de Ibiza, ruta también ofrecida por la aerolínea el pasado verano.
Rutas que por cierto tuvieron bastante éxito, especialmente la de Palma de Mallorca, y todo ello a pesar de la gran competencia por parte de otras aerolíneas en el aeropuerto hacia la ruta. Ni Air Europa ni Vueling, esta última con sus 2 frecuencias diarias, fueron mucho obstáculo para Volotea ya que la ocupación del año pasado en sus vuelos a la isla Balear fueron casi al completo.

Sus bajos precios frente a los de sus mayores competidores y los horarios de operatividad fueron la clave para su pleno acierto el pasado 2017, pero hay que tener un gran factor en cuenta que muchos de sus clientes tuvieron la desgracia de comprobar el día de su vuelo con la aerolínea, y es los grandes retrasos que se proporcionaban la gran mayoría de los días. 
Así como la ruta a Sevilla se operó con casi un alto porcentaje de puntualidad, las de Ibiza y especialmente la de Palma experimentaron grandes retrasos a la hora de volar. Esto se debía a que el avión encargado de volar a las islas procedía de Francia, y como se generaban retrasos para dicha aeronave durante la mañana debido a las cortas escalas y la aglomeración de tráfico por temporada alta, los aviones llegaban a Loiu hasta con 5 horas de retraso.

La ruta a Palma se operó generalmente con el Airbus a319 y los Boeing 737-500 arrendados a AirX Charter, pero este año, tras la apertura de base de Volotea en Bilbao, los vuelos se operarán con el Boeing 717 que tiene base Loiu, lo cual esto reparará la mayoría de los retrasos que se generaban en esa ruta.

Esperemos que le vaya bien a Volotea este verano por Bilbao, le va a ser difícil porque tendrá que competir contra su mayor rival, Vueling, en los destinos de Baleares, Málaga y Sevilla. Como ya sabréis la aerolínea catalana líder en Bilbao, anteriormente mencionada, cuenta con un 4° avión base en La Paloma, lo cual ayudará a reforzar sus operaciones y a ofrecer unos horarios menos ajustados para cada aeronave, así se ahorrará numerosos e incómodos retrasos. 

Será un tira y afloja para Volotea y Vueling, habrá que ver a final de temporada quién ha conseguido llevarse el premio.

Un abrazo y feliz fin de semana !

 

jueves, 17 de mayo de 2018

Bienvenido A321N !! Airbus Industrie Airbus a321-271Neo D-AVXA

Primer aterrizaje del Airbus a321Neo en Bilbao. Bienvenido ! Ongi etorri !

*Buenas a todo/as ! Hoy hemos tenido un visitante bastante especial por nuestro aeropuerto. Se trata del reciente modelo modernizado de Airbus para la familia del A320, en este caso el Airbus a321Neo, avión que hasta día de hoy no ha llegado a aterrizar jamás por Loiu.

Llegó esta mañana desde Toulouse, aeropuerto donde se encuentra la fábrica de Airbus. El Airbus a321-271N de Airbus Industrie con registro D-AVXA y número de serie 6673 aterrizó por primera vez en Bilbao esta mañana sobre las 10:30. Como no, no pude perderme la oportunidad de ir a cazar a este avión, así que me acerqué por los alrededores a inmortalizar dicho momento. El motivo de la visita de este avión por nuestro aeropuerto era hacer unas cuantas tomas y despegues por nuestras pistas a modo de pruebas de la empresa aerospacial, y después proceder a Asturias, donde aterrizaría y repostaría para posteriormente regresar a su base de Toulouse.

El avión así ha efectuado el procedimiento, después de hacer unas 10 tomas y despegues por la pista 30, ha alzado vuelo, cogido altura y ha partido rumbo a Asturias.

Ha sido una maravilla haberlo podido avistar por nuestro aeropuerto, ha sido muy emocionante ver su primer aterrizaje y su inmediato despegue. Los motores son muy silenciosos y obtienen bastante potencia de empuje para la aeronave. 

La primera foto podéis ver el primer aterrizaje, no tiene puesto los aerofrenos ni las reversas debido a que no era su intención frenar, si no coger velocidad para alzar el vuelo de nuevo.

2º aterrizaje del Airbus a321Neo de Airbus Industrie en Bilbao.

La segunda foto es del 2º aterrizaje en Loiu del Airbus a321-271N, se puede apreciar el fondo boscoso que tanto caracteriza nuestra ciudad y aeropuerto. 

Todo un honor haber podido tener a tan moderno avión por primera vez haciendo tomas y despegues en Bilbao, esperamos que vuelva pronto desde Airbus Industrie o al servicio de alguna aerolínea.

Espero que disfrutéis de las fotos, el tiempo gracias a Dios nos ha acompañado en el día de hoy para poder tomarle fantásticas instantáneas.

Ongi etorri Airbus a321Neo !

Un abrazo y feliz viernes !


miércoles, 16 de mayo de 2018

3 días ~ 3 A332 en Bilbao ! Aer Lingus Airbus a330-202 EI-EWR "St. Thomas"

*Buenas a todo/as ! Parece que el tiempo está aguantando bastante agaradable y sin precipitaciones en lo que va de semana.

Durante la "Finals Bilbao Rugby" como ha ido contando estos días y subiendo fotos, nos visitaron numerosos charters de aerolíneas y modelos de avión poco habituales por nuestro aeropuerto.
El Domingo os traje al que se llevó la medalla en Loiu, pues ha sido el avión más grande en pisar Bilbao en toda la historia, y hacia 6 años que no lo volvía a hacer. Se trataron de un par de Jumbos de la compañía francesa Corsair. 
La entrada al blog del F-HSUN la tenéis remarcada en el margen izquierdo de blog, en la sección "Lo mas visto de aquí", por si queréis echarle un vistazo de nuevo.

Ayer subí a otro visitante muy especial, operador de un avión en proceso final de desaparición por Europa y diversos continentes. Se trata del McDonnell Douglas MD-82 de Bulgarian Air Charter que procedía de Dublin el Sábado por la mañana. Si queréis echarle un vistazo es la entrada anterior a ésta, también la podéis encontrar en la sección "Bilbao" de la parte superior del blog.

Hoy os traigo a otra de las estrellas en visitar Loiu el pasado fin de semana, los Airbus a330-200 de Aer Lingus, los cuáles fueron los que más días consecutivos hicieron aparición por nuestro aeropuerto.
En total aterrizaron y despegaron 3 Airbus a330-200 de la compañía irlandesa.

El primero nos visitó el viernes 11 por la tarde, a las 17:30 tenía la hora programada, pero por motivos desconocidos se retrasó el vuelo hasta las 21-22 de la noche. La aeronave que vino aquel día fue el EI-GEY, aeronave aún no registrada como Aer Lingus en Flightradar24 debido a que hasta hace bien poco estaba volando en Qatar Airways, y Bilbao fue el primer destino al que voló al servicio de Aer Lingus, y lo hizo aquel día. Todo un honor que un heavy de la compañía se estrene en un aeropuerto como lo es Loiu.

Posteriormente, el sábado 12, regresó el mismo, el EI-GEY, y lo hizo por la mañana con hora y media de retraso. Como aquel día anduvo lloviendo mucho, cuando tomó tierra levantó una cortina de agua intensa tras la reversa y frenado, un espectáculo maravilloso que inmortalicé en mi cámara. Pero hoy no es ese avión el que voy a subir al blog.

El que os traigo hoy es el último Airbus a330-200 de Aer Lingus en pisar nuestro aeropuerto, el EI-EWR, bautizado con el nombre de St. Thomas.
Llegó el Domingo 13 por la tarde vacío, con intención de recoger a los aficionados que aún quedaban por Bilbao y llevarlos de vuelta a Dublin. El avión llegó con retraso de 1 hora aproximadamente y el embarque se realizó por la puerta 6 en el stand 6A del aeropuerto. Despegó a las 19:10 de la tarde con 1:15 h de retraso. Como aquel día llovió muchísimo, durante las instantáneas del despegue logré este fantástico resultado del EI-EWR mientras despegaba cargado de pasaje por la pista 30. 

El nombre de este avión, St. Thomas, procede del Caribe, más concretamente da nombre a una isla del mismo. St. Thomas (Saint Thomas en completo) es la isla principal de las Islas Vírgenes, en ella se sitúa la capital del archipiélago y son territorio de los Estados Unidos.

Como dato curioso: Este avión anteriromente no portaba este nombre, si no "Laurence O Toole", pero como este Airbus a330 después de empezar con Aer Lingus ha pasado por diferentes compañías y después regresó de nuevo a Aer Lingus, parece ser que en ese cambio de gerencias y pinturas se ha traspapelado el anterior bautizo y se le ha rebautizado como St, Thomas cuando regreso a formar parte de nuevo de la compañía hace unos años.

Otro dato curioso es su número de serie, el cual coincide con su mismo modelo de aeronave 330. Este avión fue el Airbus a330 número 330 que construyó Airbus, y realizó su primer vuelo el 4 de Abril del 2000.

Espero que os guste la foto, ojalá vuelvan en otra ocasión por BIO para poder volver a Spottearlos !!
Sin duda, aquel finde siempre quedará para el recuerdo, fueron unos días inmejorables.

Un abrazo y feliz Jueves !


martes, 15 de mayo de 2018

El Super80 también por Bilbao ! Bulgarian Air Charter McDonnell Douglas MD-82 LZ-LDU

*Buenas a todo/as ! Hoy ha sido un día de cielos parcialmente despejados en Bilbao con temperaturas frescas que se han mantenido estables a lo largo del día. Hemos comenzado una nueva semana, espero que os vaya bien a todos.

Durante la jornada de vuelos Charter con motivo de la Champion y Challenge de Rugby en Bilbao recibimos numerosos visitantes especiales. El Domingo subí el más notable de todos, y fue un Boeing 747-422 de la Compañía aérea francesa Corsair, la cual nos visitó 2 veces este fin de semana y con aviones de registro diferentes.

Otro de los charters más notables fue el de Bulgarian Air Charter, la cual nos deleitó a nuestros ojos y cámaras con uno de sus maravillosos McDonnell Douglas MD-82.
Tras años sin aparecer por Loiu, vino el sábado 12 de Mayo procedente de Dublin a primera hora de la mañana, la aeronave que trajeron fue el LZ-LDU, uno de sus MD-82 que poseen actualmente en su flota.

Desgraciadamente, hasta Marzo de este mismo año la aerolínea tenía 6 MD-82 en su flota pero como ya sabréis el McDonnell Douglas Super80 Es un avión que está en el proceso final de su extinción por Europa, y tristemente se va acercando el momento de decir adiós a los últimos supervivientes. En Abril de este año Bulgarian Air Charter ha retirado 2 aviones de golpe de su flota, el LZ-LDJ y el LZ-LDP y los ha sustituido por el modelo que se está encargando de sustituir los MD en la flota de la aerolínea, el Airbus a320 IAE.

Cuando estuve en Madrid a principios de Abril pillando mi primer MD-82 de Bulgarian Air Charter pude pillar el LZ-LDM procedía de Catania al atardecer con un poquito de retraso, lo cual hizo que las condiciones de luz aquel día fueses espectaculares. Las fotos las subí al blog, las podréis encontrar en el apartado de la parte superior donde pone "Madrid".

El MD-82 que vino el Sábado, el LZ-LDU, procedía de Dublin como ya he comentado, a todo esto para traer a nuestra ciudad a unos cuantos aficionados al Rugby para que pudiesen ver los partidos. El aparato llegó a las 9:27 de la mañana, llovía muchísimo y yo estaba esperando con un paraguas en la verja del arpto, en las plataformas de los parkings en remoto, pues me suponía que estacionaría ahí.

Entró por la pista 30, freno secando la pista mojada y vino rodando hasta uno de los stands donde me encontraba yo a escasos metros. Gracias a Dios tuve unos ángulos maravillosos para poder pillar a mi Maddog de múltiples formas maravillosas. Una de ellas es esta que os traigo hoy, justo mientras viraba para posicionarse en su correspondiente stand.

Una vez aparcado, desembarcó el pasaje y el equipaje y se quedó a pasar el día estacionado ahí. Más tarde, cuando el finalizó el partido por la noche, regresó cargado con los pasajeros que trajo por la mañana de vuelta a Irlanda.

Fue toda una sorpresa y una maravilla haber podido tener al Super80 tan cerca de mi, y poder hacerle así capturas de imagen que quedarán para siempre guardadas en mi mente y mi corazón. #SaveTheMaddog

Un abrazo y feliz Miércoles a todo/as ! 


domingo, 13 de mayo de 2018

El Jumbo regresa a Bilbao ! Corsair Boeing 747-422 F-HSUN

*Buenas a todo/as ! Hoy ha sido un día de temperaturas bajas y precipitaciones intensas y continuas en la villa.

Como ya sabréis este fin de semana los Spotters de la zona nos lo hemos pasado en grande por el aeropuerto de Bilbao debido a la multitud de charters programados entre el Sábado y Domingo en consecuencia de la Champions y Challenge de rugby, la cual se celebraba en el estadio de San Mamés, en la ciudad de Bilbao.

Al igual que comenté ayer, los chárters han sido espectaculares, y no me refiero solo por la cantidad, si no por la variedad de aerolíneas diferentes y la gran sorpresa, modelos de avión muy raros de ver por Loiu.
Los más destacables entre ayer y hoy han sido dos gigantes; el Boeing 747-400 de Corsair y el Airbus a330-200 de Aer Lingus. Corsair nos ha traído 2 de sus 3 Boeing 747, el F-HSEA que vino el Sábado y el F-HSUN que vino este mediodía de Domingo.

Hoy os traigo la foto que he podido tomarle al Jumbo de hoy, instantes antes de que entrase en pista para despegue.
Podéis ver a esta maravilla clásica de la aviación que por tantos años ha surcado los cielos y ha adquirido esa fama a nivel mundial por ser el primer avión de pasajeros con doble piso. Actualmente y por desgracia, el Boeing 747 es un avión que según demuestran las aerolíneas, no es rentable debido al elevado consumo de combustible y muchas veces por no poder llenarlo entero de pasaje debido a la venta insuficiente de billetes.

En la foto podéis apreciarlo rodando hacia la pista 30 con destino su lugar de procedencia, Paris Orly, lleno de inchas del Rugby después de ver el campeonato el día anterior. Hacia 6 años que el Boeing 747-400 no pisaba suelo de Bilbao, la última vez fue en 2012. Las 2 ocasiones que vino el Jumbo aquella vez también fue de la aerolínea Corsair, se ve que los grandullones de esta línea aérea francesa nos tienen cariño, pues esta vez han vuelto a repetir para traer a los aficionados del rugby de Francia. 

Con casi 25 años a sus espaldas, el Boeing 747-422 F-HSUN realizó su primer vuelo en 1993 y estuvo al servico de United Airlines hasta 2002, donde posteriormente se almacenó en el desierto de Victorville. Corsair lo adquirió 3 años después, en 2005, y su configuración de asientos le permite llevar a bordo a más de 500 personas en un solo viaje.

Fotos como las que pudimos realizar los Spotters entre ayer y hoy quedarán para siempre en nuestras memorias ya que difícilmente, pero no imposible, se pueda volver a ver otro Boeing 747-400 por las pistas de Loiu.
Han sido dos dias maravillosos que multitud de aficionados a la aviación y personas de la provincia Vizcaína se han acercado por diversos lugares a admirar al Jumbo, fascinados todos por su gran tamaño y su encantador diseño, el cual lleva siglos enamorando la vista.

Espero que os guste la foto de hoy, el F-HSUN virando para terminar la calle de rodaje, entrar en la pista 30 y despegar de regreso a Paris Orly.

Un abrazo y feliz semana !