martes, 31 de julio de 2018

Vueling Airbus a320-232 EC-MES "Leonardo Da Vueling"

*Buenas a todo/as ! Continúan los cielos cubiertos y las lluvias por nuestra ciudad, lo harán así durante mañana y a partir del Jueves comenzará a escampar.

Esta foto la realicé hace unos meses, el 29 de Marzo concretamente, en el aeropuerto de Tenerife Norte - Los Rodeos. El Leonardo Da Vueling, matriculado como EC-MES, haciendo pushback dirección a la pista 30 para despegar de regreso a Bilbao. Unos minutos antes aterricé en el aeropuerto Tinerfeño a bordo de él procedente de Loiu. 

Por cierto, la sección Novedades 2018 va creciendo y tenemos un nuevo destino !! Más adelante lo desvelaré. 
Mañana toca daros una sorpresa acerca de uno de ellos, estad atentos !!

Un abrazo y feliz Miércoles a todo/as !


jueves, 26 de julio de 2018

Volamos desde Santander a Valencia con Volotea *Flight Report*

*Buenas a todo/as !! Hoy por fin, tras un año y tres meses, me he decidido a subir el flight report acerca del vuelo que realicé el 1 de Mayo del 2017 desde el aeropuerto Seve Ballesteros a Valencia Manises. La aerolínea que escogí para este trayecto fue Volotea y actualmente esta ruta ya no existe debido a la supresión de la misma por parte de la aerolínea. Espero que lo disfrutéis.


11:15 de la mañana, mi vuelo a Valencia tenía la salida programada para las 11:40, el avión llegó en hora y aparcó en el stand 2, por lo tanto la puerta de embarque que utilizamos en este vuelo fue la 2.
Nustro avión para este viaje fue el característico de la aerolinea, un Boeing 717-200, el cuál procedía desde el aeropuerto Valenciano anteriormente. 
El código de vuelo era VOE3216.
Comenzamos poco a poco a embarcar, para ser sinceros no había mucha gente esperando para ese vuelo, yo diría ese día volamos un 60% no se si llegaría de las plazas totales del avión.


Una vez presentada mi tarjeta de embarque en el mostrador de la puerta 2 procedí a pie hasta mi avión, el cual se encontraba a escasos metros de la puerta. Para este viaje volaremos en el EI-FBM, el Boeing 717 más nuevo de la flota de Volotea. Anteriormente volando para Midwest Airlines, este Boeing 717-2BL tenía 11 años de edad cuando me tocó volar en él. 
El ground que le atendió en el aeropuerto de Santander como podreis apreciar era "Iberia Ground" y embarcamos mediante escaleras ofrecidas por dicho equipo de asistencia en tierra. Las escaleras eran algo antiguas, aún portaban los antiguos colores de Iberia, los cuales estaban completamente corroídos por el sol.


El avión por el exterior estaba bastante limpio, a excepción de las ventanillas que, desgraciadamente, contenían altos niveles de grasa y suciedad a forma de chorretones, lo cual dificultó algo la fotografía desde ellas. 


Aquí tenéis mi tarjeta de embarque, electrónica claro. Para mi es la forma más cómoda y facil de viajar, aunque a veces se eche de menos el cartón de los billetes tradicionales.
Mi asiento para este vuelo iba a ser el 7A, adquirido anteriormente tras haber pagado una tasa por él, pero nada más entrar al avión me esperaba una sorpresa...


Tachán ! Gracias al encantador sobrecargo, me ofreció sentarme en cualquiera de los asientos de la fila 1.  Teniendo en cuenta contraluces y demás, escogí la primera ventanilla de la margen izquierda, esto es, el 1F.
La verdad es que la diferencia entre los primeros asientos y los demás es bastante notable, por no decir completamente diferente. Aunque el diseño del asiento así no varíe, el gran espacio para poder estirar las piernas y maniobrarte es abismal, tienes una libertad increíble durante todo el vuelo.


La configuración de asientos del Boeing 717 son de 3 en la margen izquierda y 2 en la margen derecha.
Este peculiar avión, diseño de la extinta McDonnell Douglas, mantiene muchísimas caracterísitcas de sus hermanos mayores, MD-80, tanto en la configuración de asientos 3-2 como en los estrechos pasillos. La entrada al avión es realmente pequeña, cuesta bastante acceder libremente hasta la cabina de pasajeros, especialmente si llevas una maleta o mochila aparatosa. Gracias a Dios no fue mi caso.


En la fila 1 ese día no viajaba nadie, a excepción de mí jeje. Fue un vuelo de lo más agradable, salimos antes de hora debido al rápido embarque, la temperatura en el interior de la aeronave era fabulosa y el vuelo fue muy suave. 
Esa misma mañana mi gran amigo el sobrecargo me invitó al desayuno, Kinderbueno y un botellín de agua. La verdad es que el servicio y la atención a bordo por parte de la tripulación de cabina fue excelente, me trataron realmente bien e hicieron que durante ese vuelo fuese como un rey 😁.


Despegamos por la pista 29 del aeropuerto de Santander, era una mañana calurosa y bastante despejada. Las vistas fueron realmente increíbles y lo mejor fue que, como ibámos hacia el Mediterráneo, sobrevolamos toda la costa Cantábrica y la ciudad de Santander. Lástima que las ventanillas estuviesen algo sucias. Aún así el resultado fotográfico fue impresionante.


Aquí podéis ver el viraje minutos después de despegar. Se puede apreciar la ciudad de santander al fondo y su aeropuerto, además de la preciosa costa Cántabra.


Aquí estábamos sobrevolando la costa de uno de los pueblos más visitados de Cantabria, Noja. Podemos ver la Playa del Ris y al fondo la de Trangandín y entre ambas dos, las casas que componen Noja.


Más o menos a la altura de Oriñón comenzamos a incorporarnos hacia el interior de la península rumbo a la Comunidad Valenciana.


A mitad del vuelo, aprovechando que mi fila estaba completamente vacía, se me ocurrió hacer esta original fotografía. Los asientos 1A y 1B junto a sus respectivas ventanillas.


Más o menos a la altura de Navarra comenzaban a aparecer nubes, las cuales esa misma tarde, acabaron en la costa Cantábrica, de la que habíamos despegado hacia unos 20 minutos escasos con cielos precticamrente despejados. No dejarse engañar por estas nubes, pues por la costa Valenciana no encontraremos ni una sola !!


Tras casi una hora de vuelo comenzamos a descender hacia nuestro destino. Ese día hacía muchísimo viento de componente suroeste, así que nos tocó la mejor aproximación al aeropuerto de Manises, ahora veréis por qué. La primera razón fue ésta, sobrevolamos cerca del aeropuerto y pude realizarle una fotografía aérea, concretamente la que os muestro arriba.


Comenzamos el ILS a la pista 30, para ello nos introdujimos varios kilómetros en el mediterráneo y una vez listos, comenzamos virar. Ese día había muchísima actividad náutica y fue una proximación preciosa.


Otra de las fotos que pude lograr fue esta, mientras girábamos hacia la pista 30 lo hicimos sobre el punto donde se encontraban un grupo de cargueros y fue una pasada poder apreciarlos desde el aire. Ellos nos estarían viendo desde ahí abajo como virábamos a bordo del Boeing 717 jeje.


Flaps y tren abajo, comenzamos ya la aproximación final a la 30 y con ello las fabulosas vistas a la ciudad de Valencia, pues para aterrizar por dicha pista hay que pasar sobre la ciudad a escasos metros sobre ella. Aquí podéis ver la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el superpuerto de Valencia de fondo.


A escasos 2 minutos de tomar tierra cada vez pasábamos más cerca sobre los edificios de la ciudad Valenciana y sus respectivas carreteras. Disfrutad de las vistas !


Ya estamos en Valencia !! 
Cómo no antes de desembarcar hice varias fotos a las tarjetas de seguridad de la aeroave, el Boeing 717-200, por una parte y por la otra. Nos estacionamos en el stand 5. Desde esa pasarela no se podía acceder a la parte superior y como no había vemtanas en la zona de equipaje no pude realizar la foto final al EI-FBM.


Una vez desembarcados el panel de llegadas de aquella mañana en el aeropuerto de Valencia. Nuestro vuelo, el VOE3216 procedente de Santander, había llegado 10 minutos antes de la hora programada.


Y este es el precioso letrero que tiene el aeropuerto de Manises en la entrada y salida de su terminal. Muy elegante el estilo de la letra y muy limpio el color metalizádo de las mismas. Eso sí, Valencia me recibió aquel día con 34ºC y un sol de aúpa jajaja, característico de la costa del Mediterráneo.

Espero que os haya gustado este Flight Report !! La experiencia a bordo de Volotea fue de 10, la gente a bordo encantadora, puntuales y muy cómodo el vuelo. Lo único la limpieza de las ventanillas, pero por lo demás una maravilla.

Un abrazo a todo/as !!


martes, 24 de julio de 2018

-Volotea salva sus vuelos desde Bilbao e Ibiza a pesar de quedarse sin avión-

El Airbus a319-111 EC-MUY de Volotea despegando por la pista 30 rumbo a Ibiza esta tarde

*Buenas a todo/as ! Hoy ha sido un día bastante turbulento para las operaciones de Volotea en el aeropuerto de Bilbao y, a consecuencia de ello, Ibiza y Bari. 

Como la mayoría sabréis Volotea tiene base de operaciones en Bilbao y, con ello, uno de sus aviones que se encarga de hacer la mayoría de las rutas que ofrece, en este caso es un Boeing 717-200 que van rotándolo cada mes y medio más o menos, depende. 
Actualmente tenía un Boeing 717-23S con la matrícula EC-MGT. 

Todo ha comenzado con normalidad, para el día de hoy, Martes 24 de Julio, la aerolínea tenía 2 destinos programados desde nuestro aeropuerto; Palermo e Ibiza. 
El primero ha sido Palermo, y se ha operado con normalidad, el avión ha llegado a las 14:10 a Bilbao sin ningún tipo de retraso. 

A partir de ahora es cuando se ha cruzado el día para Volotea pues, por motivos que aún desconozco, el EC-MGT ha tenido que quedarse inoperativo y fuera de servicio. 

Poco después de llegar de Palermo, la aerolínea tenía que operar un vuelo a Ibiza, y una vez en Ibiza, con el mismo avión, tenía que ir y volver a Bari y por la noche regresar a Bilbao, por lo tanto estamos hablando de una serie de vuelos bastante prolongada como para dejar colgados a los cientos de pasajeros que les tocaba volar. 

Uno de los Boeing 717 de Volotea, el EI-EWJ, rodando hacia la pista 30 en Bilbao

Por lo tanto, Volotea ha tomado cartas en el asunto, y viendo la gravedad de la situación ha optado por mandarnos a Bilbao un Airbus a319 a modo posicional desde Verona con tripulación de guardia. De este modo, una vez llegase el avión operarían el vuelo a Ibiza. 
El Airbus a319 ha llegado a Bilbao en cuanto ha estado disponible para ello, algo tarde, pero mejor eso a cancelar el vuelo. Ha sido el que veis en la foto del principio, el EC-MUY bautizado con un nombre muy gracioso; "Hasta la 'pista', Baby". Me encanta jejejeje 😜
El vuelo ha despegado hacia Ibiza a las 20:30.

En el aeropuerto de Ibiza tenían una ida y una vuelta a Bari que debía ser operada con el avión que había base en Loiu, pero como estaba fuera de servicio y el a319 iba con 6 horas de retraso, han optado por mandar otro avión posicional para allí y así operar los vuelos a Bari que tenían programados. 
Este avión ha sido un Boeing 717.

El Boeing 717 que han mandado a Ibiza ha sido el EI-FBJ "Asturias Spirit", ha operado los vuelos a Bari y la vuelta nocturna a Bilbao. 
Asi es, el Airbus a319 solamente se ha encargado de llevar a los pasajeros a Ibiza desde Bilbao, pero la vuelta ha sido el Boeing 717. 
El EC-MUY, una vez desembarcado el pasaje en ibiza, ha despegado a modo posicional a su base de Verona para operar sus vuelos que tiene programdos desde dicho aeropuerto para mañana.

El EC-MFJ aterrizando por la pista 30 hace unas semanas procedente de Malta.

Y esta decisión por que? 

Muy sencillo. Parece ser que el Boeing 717 que tenemos en Bilbao debe de pasarle algo más serio de lo que imaginamos y mañana no volará, así que Volotea, para evitar desastres innecesarios y cancelaciones, ha basado en nuestro aeropuerto a este Boeing 717 que ha llegado desde Ibiza, el EI-FBJ. Por lo tanto, mañana los vuelos los operará el "Asturias Spirit" mientras que el EC-MGT se quedará en plataforma hasta que se solucione el problema que tenga. Posteriormente a solucionarse el problema no sé si se quedará o se marchará vacío hacia algún otro aeropuerto.

Esto ha sido una muy buena jugada de cartas por parte de Volotea ya que, a diferencia de Ryanair o Vueling, no ha cancelado sus vuelos y abandonado a sus pasajeros a la suerte, si no que ha buscado diversas opciones de poder llevar a los viajeros que han confiado en ellos hasta sus lugares de destino u origen. 

Bravo Volotea, así sí !!


lunes, 23 de julio de 2018

EasyJet Europe Airbus a320-214 OE-ICJ

*Buenas a todo/as ! Hoy hemos tenido un día bastante caluroso en Bilbao, con cielos despejados y viento de componente variable. 

Aprovechando el buen tiempo me he acercado un rato por la tarde por el aeropuerto a hacer algunas fotos. El motivo principal ha sido el Airbus a320 de Lufthansa con la librea 5 StaeHansa, el D-AIZB.
Efectivamente ya lo tenía pillado anteriormente, el 22 de Diciembre del 2017 para ser más exactos, pero aquel día las condiciones meteorológicas y la luz eran algo escasas así que, aprovechando la preciosa tarde que se había quedado hoy, me he animado a volver a cazarlo. La foto la subiré a lo largo de esta semana. 

Ahora os subo otra que también he realizado durante la jornada de hoy. Se trata de este Airbus a320-214 de EasyJet Europe, con registro OE-ICJ, uno de los cada vez más dificiles de ver Airbus a320 con la librea antigua de EasyJet. 
Este vuelo hoy ha sido uno de los más problemático en el aeropuerto de Bilbao debido a su gran retraso. Tenía que venir desde Mánchester a las 15:25 y ha aterrizado en Loiu a las 19:12 debido al retraso que ha ido acumulando durante la mañana en un vuelo que tenía desde Hamburgo a la ciudad inglesa. 
Al final el vuelo ha despegado a la 20:18, esto es, 4 horas y media más tarde de la hora programada que era a las 15:55.

Aquí tenéis la instantánea que he podido tomarle esta tarde mientras despegaba por la pista 30 de regreso a Mánchester con esta preciosa luz del atardecer veraniego.

Espero que os guste, un abrazo y feliz Martes ! 

jueves, 19 de julio de 2018

Delta Air Lines Boeing 717-231 N986AT

*Buenas a todo/as !! Las nubes retoman su cotidiana posición y se avecinan un par de días de lluvia por la villa. 

La foto de hoy es una de las muchas que tomé durante mi viaje a Chicago O'Hare. 
En Estados Unidos es increíble la cantidad de aviones que podemos encontrar que, a día de hoy, en Europa brillan por su ausencia. Claro ejemplo está en este modelo, el Boeing 717, última versión del tan exitoso Douglas Company DC-9 que, de primeras, tenía de nombre McDonnell Douglas MD-95 pero que, tras la fusión de McDonnell Douglas con Boeing, éstos últimos se quedaron el proyecto y directamente pasó a llamarse Boeing 717.

Mientras que en Estados Unidos vuelan en abundancia, concretamente 111, en Europa tan solo tenemos 17 ejemplares y todos ellos de la misma aerolínea, Volotea, la cual afirmó hace unos meses que procedería a su reemplazamiento por los Airbus a319 a no tardar mucho.

De los 111 Boeing 717 que vuelan por EEUU 20 pertenecen a Hawaiian Airlines y, el resto, a Delta. 
En la imagen de hoy podéis ver uno de los 91 Boeing 717 de Delta, el N986AT, despegando por la pista 09R del aeropuerto de Chicago O´Hare una soleada pero fría tarde de Abril. 

Un abrazo y feliz Viernes ! 

miércoles, 18 de julio de 2018

Binter Canarias CRJ-1000 EC-MPA "Macaronesia"

Close-Up del EC-MPA segundos antes de aterrizar por la pista 30.

*Buenas a todo/as ! Miércoles, lo que nos sitúa a mitad de semana marcando la fecha de; 18 de Julio, poco a poco va pasando el mes. 

Hoy hemos tenido una visita bastante curiosa en nuestro aeropuerto, muy difícil de ver por Bilbao y también en la mayoría de los otros aeropuertos Españoles. Se trata de un Crj-1000 de Binter Canarias que cubría el vuelo de Air Nostrum de las 20:10 desde Valencia. Ha sido el EC-MPA bautizado con el nombre de "Macaronesia". 
 
A punto de tomar tierra por la 30 procedente de Valencia.

Aquí os dejo a continuación un par de instantáneas que le he tomado mientras se disponía a aterrizar por la pista 30.  

Macaronesia da nombre al colectivo de los 5 archipiélagos situados en el Atlántico Norte, generalmente cercanos a África. La Macaronesia la componen; Canarias, Cabo verde, Madeira, Islas Salvajes y Azores.

Espero que os gusten las fotos, un abrazo y feliz Jueves ! 



sábado, 14 de julio de 2018

Norwegian Air Shuttle Boeing 737-8JP LN-NIG "Juan Sebastián Elcano"

*Buenas a todo/as ! En plena quincena de Julio, con bastante calor en toda la península, se va notando el verano que va cogiendo fuerza. 

El pasado miércoles nos visitó por Bilbao el Boeing 737-800 de Norwegian con la imagen del explorador Español Juan Sebastián Elcano, marino nacido en Guetaria, Guipúzcoa, que logró dar la primera vuelta a la tierra. Su imagen la porta un Boeing 737-8JP de la compañía Norwegian Air Shuttle, el LN-NIG. 
Este avión es uno de los 7 que poseen un héroe español en el timón de cola de la aerolínea Noruega y, concretamente, es 1 de los 2 que vuelan en aviones de la aerolínea matriz Norwegian Air Shuttle con registro Noruego. 

Venía desde Estocolmo 20 minutos antes de la hora programada durante una tarde soleada de verano, la cual más tarde acabó nublada. Gracias a Dios cuando llegó la aeronave, a las 19:10, aún no se había nublado por completo y continuaban los rayos del Sol del atardecer veraniego, así que pude obtener la imagen que os muestro a continuación. 

Espero que os guste, un abrazo y feliz domingo ! 

sábado, 7 de julio de 2018

-El Airbus a320 más antiguo de Aer Lingus- Airbus a320-214 EI-CVA "St-Schira / Scire"

*Buenas a todo/as ! Las nubes características de nuestra villa han estado estos días cubriendo a la misma, aunque hemos tenido algunos tramos tanto por la mañana como por la tarde en los cuales el sol se ha logrado abrir camino entre las nubes que estaban fragmentadas. Ayer durante la tarde fue un ejemplo. 

Me acerqué por el aeropuerto a eso de las 17:15 a pillar algunos aviones que había durante esa hora, uno de ellos era el Aer lingus de las 17:00, el cuál salió 45 minutos más tarde de su hora programada y gracias a ello pude cazarlo. 

Este avión es el más antiguo que posee actualmente Aer Lingus en su flota de Airbus a320. Con nada más ni nada menos que 18 años el EI-CVA bautizado como "St-Schira / Scire" sigue surcando los cielos al servicio de la aerolínea irlandesa como si cada día fuese el primero para él.

Aquí lo podéis ver despegando por la pista 12 de regreso a Dublín ayer por la tarde. El inexorable paso del tiempo y la falta de un repintado no pasa desapercibido, pues podemos notar el tono claro y desgastado del verde consumido por el Sol que ha ido recibiendo tras haber estado surcando los cielos durante miles de horas. Los rayos del mismo han hecho que la pintura completa de la aeronave se haya vuelto mate y no se consiga apreciar ni una gota de brillo por ninguna de las partes del fuselage.

Aun así, el avión se conserva en un estado de limpieza exterior bastante aceptable como podéis obervar.

¿De donde viene el nombre de este avión? "St-Schira / Scire"

El nombre de este avión contiene una larga historia. Os la resumo a continuación;

En un pueblo llamado Kilskyre se registra que en el siglo VI fue fundado un monasterio llamado Cill Scire; "la iglesia de Santa Schira". 
Schira era hija de Eugene, que era bisnieto de Niall de los Nueve Rehenes, rey de Irlanda, cuando trajeron a San Patricio al país como esclavo. Ella fue notable por sus obras de penitencia y su amor por el ayuno. Murió hacia el final del siglo VI.

Espero que os guste la foto, un abrazo y feliz Domingo !



martes, 3 de julio de 2018

*Reportaje* Iberia Airbus a320-251N EC-MXY "Getafe, cuna de la aviación Española"

El Airbus a320Neo más nuevo de Iberia, el EC-MXY, aterrizando por la pista 30

*Buenas a todo/as ! Día nuboso en Bilbao, algo muy típico de nuestra Villa. 

Hoy hemos tenido la visita de uno de los aviones más modernos que actualmente se opera en España para los vuelos de corto y medio recorrido. Ha sido uno de los dos Airbus A320Neo que actualmente tiene Iberia, en la tarde de hoy el EC-MXY bautizado como “Getafe, cuna de la aviación Española” rindiendo así homenaje a una de las bases aéreas más importantes del país. 

"Getafe, cuna de la aviación Española" Rodando hacia plataforma tras aterrizar.

Este Airbus A320Neo es el más moderno de los 2 que actualmente opera Iberia y la tarde de hoy ha sido la 2º vez en su historia que aterriza en Bilbao, la primera fue ayer por la mañana. 
Por el momento hemos tenido 3 visitas de los nuevos aviones Neo de Iberia, el primero fue hace días a primera hora de la mañana, fue también el primero entregado a la compañía, el EC-MXU bautizado como “Patrulla Águila”. 
El 2º vuelo operado por el Airbus a320Neo fue ayer y lo realizó el EC-MXY al igual que el vuelo de la tarde de hoy, el cual ha sido el 3ª operado por este modelo de aeronave.


El EC-MXY frenando tras haber tomado tierra segundos antes por la pista 30

El EC-MXY ha aterrizado por la pista 30 a las 16:30, 25 minutos antes de la hora programada cubriendo el vuelo de Iberia desde Madrid como IB438. El avión es realmente silencioso, hoy he podido estar a escasos metros de él mientras aterrizaba y la contaminación acústica de las reversas de los motores era ínfima, por no hablar posteriormente cuando rodaba, pues casi ni se le oía. La aeronave ha rodado muy silenciosamente hasta su correspondiente stand, el 4.

Cabe remarcar que Iberia le ha brindado un toque de elegancia y modernidad aplicándole el característico antifaz a los cristales del cockpit al igual que comenzó a realizar Airbus con sus modernos Airbus A350. 
Otro detalle a resaltar es el cambio de diseño en la pintura interna de los Sharklets. En los Airbus a320 con Sharklets que tiene en su flota la pintura interna de los mismos es roja entera pero, sin embargo, los Sharklets del Airbus a320Neo llevan pintado el logo de Iberia al igual que el timón de cola. Estas nuevas características de diseño también se han aplicado a los nuevos Airbus a350-900 de la compañía.
Los motores que utilizan los Airbus A320-251N de Iberia son los LEAP, concretamente los CFMI LEAP-1A26. 

Close-Up mientras reducía velocidad durante el aterrizaje

Una hora más tarde de su llegada, justo en hora, estaba listo y ha realizado pushback. Ha tardado 5 minutos más que otros aviones en comenzar a rodar, pero esto se debe a la pequeña demora generada por el arranque de los motores ya que los Airbus a320Neo de éstas características tardan un poquito más en ponerse a punto. 

Despegando por la pista 30 de vuelta a Madrid

Después ha rodado hasta la cabecera de la pista 30 y ha iniciado la carrera de despegue de vuelta Madrid. El despegue también ha sido muy silencioso, se nota que estos nuevos motores nos acercan paso a paso hacia el futuro.

Gracias a la potencia de sus modernos motores y las condiciones meteorológicas que había ese momento ha conseguido rotar bastante temprano.

Espero que os gusten las fotos, un abrazo y feliz Miércoles ! 


lunes, 2 de julio de 2018

-Regresan los niños de Chernobyl a Bilbao- Ukraine Intl Airlines Boeing 737-8KV UR-PSR

*Buenas a todo/as ! Después de unos días de altas temperaturas y cielos completamente despejados, han regresado las nubes y las temperaturas comienzan poco a poo a disminuir.  

Hoy, al igual que cada año, hemos tenido la visita en el aeropuerto de Bilbao de uno de los aviones de Ukraine International Airlines procedente de Kiev y este año, como el anterior, la aeronave ha sido un Boeing 737-8KV. 

El motivo de la visita ha sido para traer a los niños de Chernobyl hasta nuestra ciudad para que pasen estos meses de verano en el País Vasco. Un total de 186 menores han llegado esta tarde a bordo del UR-PSR hasta Loiu donde varios miembros de la asociación "Chernobil Elkartea" los han recibido y, posteriormente, trasladado a sus respectivos alojamientos en las diferentes provincias de Euskadi y Navarra. Habitualmente suelen llegar a finales de Junio pero éste año se ha retrasado su llegada hasta la fecha de hoy, 2 de Julio. 

La aeronave ha tomado tierra por la pista 30 a las 21:00 y se ha estacionado en la terminal para el desembarque de los menores en La Paloma, los cuales viajaban junto a los respectivos voluntarios de la asociación que se ofrecieron para acompañarlos durante el vuelo. El Boeing 737-8KV con registro UR-PSR y de 2 años de antigüedad ha despegado una hora más tarde de regreso a su país de origen, Ucrania.

Espero que os guste la instantánea que le he tomado, un abrazo y feliz martes !