miércoles, 20 de febrero de 2019

Bilbao - A Coruña; un enlace que se retoma y peleará por doble

Boeing 717-2BL de Volotea, con registro EI-EWJ,  estacionado en la puerta 4 de Bilbao preprando su vuelo a Sevilla. Éste es el modelo de avión que tiene la compañía basado en Bilbao y con el que se operará la ruta a Alvedro.

*Buenas a todo/as !! En unos meses dará comienzo una de las rutas más novedosas para nuestro aeropuerto pero que a su vez fue históricamente operada durante varios años consecutivos. Se trata del enlace directo entre Bilbao y A Coruña, iniciativa de Volotea tras incluir a la ciudad gallega en su plan de nuevas rutas para su base de Bilbao de la temporada verano 2019. 

Tal fue la salida de la venta de los billetes de la misma que su rival directa desde el aeropuerto vizcaíno, Vueling, decidió contraatacar retomando así también el enlace entre Loiu y Alvedro que abandonó a finales de 2016, todo esto con objeto de no dejar a Volotea operar bajo monopolio la ruta. 

En total se operarán 4 frecuencias semanales, 2 por parte de cada aerolínea, coincidiendo ambas en uno de los días, el Domingo. Las otras dos serán los jueves por parte de Volotea y los viernes con Vueling, iniciándose las primeras el 4 de Abril con Volotea y el 2 de Junio con Vueling. 

Detalles del ala izquierda del Airbus A320 EC-JYX de Vueling en Palma de Mallorca. Tipo de avión con el que se operarán los trayectos a Alvedro por parte de la low-cost del grupo IAG.

Hasta 2016 la ruta se operaba exclusivamente con Vueling, la cual había ido reduciendo las frecuencias considerablemente hasta el punto de acabar cerrando la ruta a pesar de los buenos resultados frente al mal horario que ofrecía. 

Tras éste cierre los pasajeros habituales de la ruta tuvieron que tomar otras alternativas, especialmente la de las conexiones directas y diarias entre Santiago de Compostela y Bilbao de Air Nostrum, las cuales aumentaron en ocupación tras el abandono de Vueling del enlace Alvedro - Loiu. Vigo, a pesar de estar más alejada, también notó crecimiento de pasajeros en su conexión con Bilbao.

Uno de los CRJ-200 de Air Nostrum, el EC-HHI, entrando en pista para despegue en Madrid. Modelo habitual en los trayectos entre Bilbao y Santiago de Compostela de Invierno.

Muchos de los usuarios de las conexiones directas entre el País Vasco y Galicia son gente de negocios, por lo tanto lo ideal sería que las compañías podrían ofrecer en alguna de sus frecuencias un horario más atractivo para ellos como son los vuelos de primera hora de la mañana y los de última hora de la noche, como ofrece actualmente Air Nostrum a Lavacolla y que por lo general suelen ir bastante bien de ocupación. 

Al contrario de ésta idea Volotea y Vueling han centrado más su atención en horarios adaptados a turistas y gente con capacidad de horarios flexibles y han programado sus vuelos para el mediodía  y la tarde de los días que operarán la ruta.

Airbus A320-214 de Vueling con registro EC-MAI despegando por la pista 12 en Bilbao rumbo a Palma de Mallorca. Éste será el avión con el que se operará la ruta a A Coruña desde Bilbao.

Como he comentado anteriormente Volotea operará los jueves y Domingos y lo hará con el Boeing 717 de 120 plazas que tiene basado en Bilbao.
Vueling lo hará los Viernes y Domingos con sus Airbus A320, avión de mayor capacidad que el Boeing 717, ofertando hasta 180 plazas por trayecto.

La ruta con A Coruña se ha convertido en un "pique" directo para las 2 rivales del aeropuerto de Bilbao, ofreciendo horarios y días muy similares una compañía y la otra.
Especialmente esta batalla por el trayecto a la ciudad gallega la ha iniciado Vueling ya que hay que tener en cuenta que la primera en tomar la decisión y tener la iniciativa de comenzar la ruta a Alvedro fue de Volotea y, como hemos podido comprobar, semanas después Vueling decidió cortarle las alas para evitar un monopolio en la conexión.

Veremos a ver como evoluciona esta nueva ruta que tan fuerte viene pisando y si finalmente podrá mantenerse el enlace Bilbao - A Coruña durante un largo periodo de tiempo de forma ininterrumpida.


martes, 5 de febrero de 2019

Germania se declara insolvente y deja de volar

*Buenas a todo/as !! De nuevo ha vuelto a suceder, la crisis en el sector aéreo ha vueto a llevarse con la marea otra compañía a la bancarrota y ésta vez vuelve a ser otra compañía alemana. La compañía chárter y regular Germania ha cesado todas sus operaciones la madrugada de hoy tras su insolvencia a la hora de seguir realizando los pagos pertinentes para continuar volando un día más.

Los rumores sobre  la frágil situación financiera de la compañía alemana se hacían oir desde comienzos de mes tras anunciar desde la misma el retraso a la hora de abonar el salario a sus empleados por falta de liquidez.

Accionistas y compradores que quizá mostraban algun interés por comprar o ayudar a la compañía no han tenido ni tiempo para hacer sus cálculos desde que se dio a conocer el débil estado económico de la aerolínea y tras 41 años de operaciones Germania ha tenido que aparcar su flota de 28 aviones y dejar así de volar por los cielos europeos y de oriente medio.

Como era de esperar las compañías rivales han salido al rescate de los pasajeros afectados por el cese inmediato de la compañía y una de ellas ha sido Eurowings, la cual ha ofertado hasta un 50% de descuento en sus billetes hasta finales de Febrero para todos aquellos perjudicados.