sábado, 14 de julio de 2018

Norwegian Air Shuttle Boeing 737-8JP LN-NIG "Juan Sebastián Elcano"

*Buenas a todo/as ! En plena quincena de Julio, con bastante calor en toda la península, se va notando el verano que va cogiendo fuerza. 

El pasado miércoles nos visitó por Bilbao el Boeing 737-800 de Norwegian con la imagen del explorador Español Juan Sebastián Elcano, marino nacido en Guetaria, Guipúzcoa, que logró dar la primera vuelta a la tierra. Su imagen la porta un Boeing 737-8JP de la compañía Norwegian Air Shuttle, el LN-NIG. 
Este avión es uno de los 7 que poseen un héroe español en el timón de cola de la aerolínea Noruega y, concretamente, es 1 de los 2 que vuelan en aviones de la aerolínea matriz Norwegian Air Shuttle con registro Noruego. 

Venía desde Estocolmo 20 minutos antes de la hora programada durante una tarde soleada de verano, la cual más tarde acabó nublada. Gracias a Dios cuando llegó la aeronave, a las 19:10, aún no se había nublado por completo y continuaban los rayos del Sol del atardecer veraniego, así que pude obtener la imagen que os muestro a continuación. 

Espero que os guste, un abrazo y feliz domingo ! 

sábado, 7 de julio de 2018

-El Airbus a320 más antiguo de Aer Lingus- Airbus a320-214 EI-CVA "St-Schira / Scire"

*Buenas a todo/as ! Las nubes características de nuestra villa han estado estos días cubriendo a la misma, aunque hemos tenido algunos tramos tanto por la mañana como por la tarde en los cuales el sol se ha logrado abrir camino entre las nubes que estaban fragmentadas. Ayer durante la tarde fue un ejemplo. 

Me acerqué por el aeropuerto a eso de las 17:15 a pillar algunos aviones que había durante esa hora, uno de ellos era el Aer lingus de las 17:00, el cuál salió 45 minutos más tarde de su hora programada y gracias a ello pude cazarlo. 

Este avión es el más antiguo que posee actualmente Aer Lingus en su flota de Airbus a320. Con nada más ni nada menos que 18 años el EI-CVA bautizado como "St-Schira / Scire" sigue surcando los cielos al servicio de la aerolínea irlandesa como si cada día fuese el primero para él.

Aquí lo podéis ver despegando por la pista 12 de regreso a Dublín ayer por la tarde. El inexorable paso del tiempo y la falta de un repintado no pasa desapercibido, pues podemos notar el tono claro y desgastado del verde consumido por el Sol que ha ido recibiendo tras haber estado surcando los cielos durante miles de horas. Los rayos del mismo han hecho que la pintura completa de la aeronave se haya vuelto mate y no se consiga apreciar ni una gota de brillo por ninguna de las partes del fuselage.

Aun así, el avión se conserva en un estado de limpieza exterior bastante aceptable como podéis obervar.

¿De donde viene el nombre de este avión? "St-Schira / Scire"

El nombre de este avión contiene una larga historia. Os la resumo a continuación;

En un pueblo llamado Kilskyre se registra que en el siglo VI fue fundado un monasterio llamado Cill Scire; "la iglesia de Santa Schira". 
Schira era hija de Eugene, que era bisnieto de Niall de los Nueve Rehenes, rey de Irlanda, cuando trajeron a San Patricio al país como esclavo. Ella fue notable por sus obras de penitencia y su amor por el ayuno. Murió hacia el final del siglo VI.

Espero que os guste la foto, un abrazo y feliz Domingo !



martes, 3 de julio de 2018

*Reportaje* Iberia Airbus a320-251N EC-MXY "Getafe, cuna de la aviación Española"

El Airbus a320Neo más nuevo de Iberia, el EC-MXY, aterrizando por la pista 30

*Buenas a todo/as ! Día nuboso en Bilbao, algo muy típico de nuestra Villa. 

Hoy hemos tenido la visita de uno de los aviones más modernos que actualmente se opera en España para los vuelos de corto y medio recorrido. Ha sido uno de los dos Airbus A320Neo que actualmente tiene Iberia, en la tarde de hoy el EC-MXY bautizado como “Getafe, cuna de la aviación Española” rindiendo así homenaje a una de las bases aéreas más importantes del país. 

"Getafe, cuna de la aviación Española" Rodando hacia plataforma tras aterrizar.

Este Airbus A320Neo es el más moderno de los 2 que actualmente opera Iberia y la tarde de hoy ha sido la 2º vez en su historia que aterriza en Bilbao, la primera fue ayer por la mañana. 
Por el momento hemos tenido 3 visitas de los nuevos aviones Neo de Iberia, el primero fue hace días a primera hora de la mañana, fue también el primero entregado a la compañía, el EC-MXU bautizado como “Patrulla Águila”. 
El 2º vuelo operado por el Airbus a320Neo fue ayer y lo realizó el EC-MXY al igual que el vuelo de la tarde de hoy, el cual ha sido el 3ª operado por este modelo de aeronave.


El EC-MXY frenando tras haber tomado tierra segundos antes por la pista 30

El EC-MXY ha aterrizado por la pista 30 a las 16:30, 25 minutos antes de la hora programada cubriendo el vuelo de Iberia desde Madrid como IB438. El avión es realmente silencioso, hoy he podido estar a escasos metros de él mientras aterrizaba y la contaminación acústica de las reversas de los motores era ínfima, por no hablar posteriormente cuando rodaba, pues casi ni se le oía. La aeronave ha rodado muy silenciosamente hasta su correspondiente stand, el 4.

Cabe remarcar que Iberia le ha brindado un toque de elegancia y modernidad aplicándole el característico antifaz a los cristales del cockpit al igual que comenzó a realizar Airbus con sus modernos Airbus A350. 
Otro detalle a resaltar es el cambio de diseño en la pintura interna de los Sharklets. En los Airbus a320 con Sharklets que tiene en su flota la pintura interna de los mismos es roja entera pero, sin embargo, los Sharklets del Airbus a320Neo llevan pintado el logo de Iberia al igual que el timón de cola. Estas nuevas características de diseño también se han aplicado a los nuevos Airbus a350-900 de la compañía.
Los motores que utilizan los Airbus A320-251N de Iberia son los LEAP, concretamente los CFMI LEAP-1A26. 

Close-Up mientras reducía velocidad durante el aterrizaje

Una hora más tarde de su llegada, justo en hora, estaba listo y ha realizado pushback. Ha tardado 5 minutos más que otros aviones en comenzar a rodar, pero esto se debe a la pequeña demora generada por el arranque de los motores ya que los Airbus a320Neo de éstas características tardan un poquito más en ponerse a punto. 

Despegando por la pista 30 de vuelta a Madrid

Después ha rodado hasta la cabecera de la pista 30 y ha iniciado la carrera de despegue de vuelta Madrid. El despegue también ha sido muy silencioso, se nota que estos nuevos motores nos acercan paso a paso hacia el futuro.

Gracias a la potencia de sus modernos motores y las condiciones meteorológicas que había ese momento ha conseguido rotar bastante temprano.

Espero que os gusten las fotos, un abrazo y feliz Miércoles ! 


lunes, 2 de julio de 2018

-Regresan los niños de Chernobyl a Bilbao- Ukraine Intl Airlines Boeing 737-8KV UR-PSR

*Buenas a todo/as ! Después de unos días de altas temperaturas y cielos completamente despejados, han regresado las nubes y las temperaturas comienzan poco a poo a disminuir.  

Hoy, al igual que cada año, hemos tenido la visita en el aeropuerto de Bilbao de uno de los aviones de Ukraine International Airlines procedente de Kiev y este año, como el anterior, la aeronave ha sido un Boeing 737-8KV. 

El motivo de la visita ha sido para traer a los niños de Chernobyl hasta nuestra ciudad para que pasen estos meses de verano en el País Vasco. Un total de 186 menores han llegado esta tarde a bordo del UR-PSR hasta Loiu donde varios miembros de la asociación "Chernobil Elkartea" los han recibido y, posteriormente, trasladado a sus respectivos alojamientos en las diferentes provincias de Euskadi y Navarra. Habitualmente suelen llegar a finales de Junio pero éste año se ha retrasado su llegada hasta la fecha de hoy, 2 de Julio. 

La aeronave ha tomado tierra por la pista 30 a las 21:00 y se ha estacionado en la terminal para el desembarque de los menores en La Paloma, los cuales viajaban junto a los respectivos voluntarios de la asociación que se ofrecieron para acompañarlos durante el vuelo. El Boeing 737-8KV con registro UR-PSR y de 2 años de antigüedad ha despegado una hora más tarde de regreso a su país de origen, Ucrania.

Espero que os guste la instantánea que le he tomado, un abrazo y feliz martes !


jueves, 28 de junio de 2018

Air Europa Airbus a330-203 EC-JQG

*Buenas a todo/as ! Después de un par de días de calor durante esta semana las nubes características de nuestra ciudad han regresado y con ello el bajón de temperaturas.

La foto que os traigo hoy la realicé durante mi visita oficial de Air Europa a su último Boeing 787-8 Dreamliner recibido por la compañía, el EC-MPE, durante el pasado mes de Junio del 2017.

Íbamos hacia la plataforma frente a la T1 del aeropuerto de Madrid y pasamos bajo todos los grandullones de Air Europa que se encontraban en la capital en aquel momento, la mayoría preocedentes de vuelos de largo radio.

En una de las travesías a bordo de la jardinera pasamos a escasos metros de este Airbus a330-203, el EC-JQG. Como podréis apreciar tenemos una perspectiva magnífica del ala izquiera del avión donde bajo ella se puede apreciar la matrícula grabada en la misma y el reflejo del suelo sobre su superficie gracias a la limpieza que proporciona Air Europa a sus aeronaves. 
Obtenemos también una vista muy detallada del reluciente winglet del Airbus a330, del color azul característico Air Europa y el logo de la compañía grabado en él. 
Por último tenemos la visión del perfil del motor izquierdo de esta aeronave, un GE CF6-80E1A3 y tras él, el tren de aterrizaje trasero del avión.

En mi opinión y sin duda alguna, Air Europa es la mejor aerolínea para volar en corto, medio y largo radio desde España y numerosos aeropuerto de toda Europa por su comodidad, calidad, buen servicio y moderna flota.

Espero que os guste la foto, un abrazo y feliz Viernes !


domingo, 24 de junio de 2018

EasyJet Airbus a320-251N G-UZHB "NEO Livery" *Reportaje*

A punto de tomar tierra por la pista 12.

*Buenas a todo/as ! Domingo, último día de esta semana llena de eventos, pues dimos la bienvenida oficial al verano y ayer se celebró San Juan. Durante la jornada de hoy hemos tenido cielos completamente despejados y unas temperaturas bastante elevadas con viento variante, de hecho, lo hemos podido comprobar cuando nos hemos dirigido al aeropuerto a por el Airbus a320Neo de EasyJet. 

Como ha sabréis, este no es mi primer Neo de la compañía, pues pillé el primero el verano pasado en el aeropuerto de Madrid cuando la compañía solo operaba un número muy reducido de este modelo tras su reciente incorporación. Fue el primer Neo de EasyJet, el G-UZHA, y la foto fue publicada en Facebook.

Hoy, no obstante, aprovechando el gran día que hacía me he acercado a pillar el que venía a Bilbao, ha sido el G-UZHB, 2° A320Neo que adquirió EasyJet. Venía desde Mánchester a las 17:00, justo en hora.

En final de la pista 12. Se puede apreciar el gran volúmen de sus motores LEAP-1A26.

En un principio la pista operativa era la 30, así que me he acercado hasta el punto de Spotting más adecuado para la ocasión, pero cuando el avión estaba a escasas millas de Loiu, veo que toma dirección a la 12.

Sin tan siquiera bajar del coche hemos emprendido hacia la otra punta de la pista, al lugar de Spotting para llegadas de la 12. Llegamos por los pelos, según he salí del vehículo la aeronave ya se disponía a tomar tierra, no me sobró ni un minuto.

Aquí tenéis el resultado de la sesión durante su llegada, se pueden apreciar los motores más grandes y de diferente fabricante, LEAP, muy silenciosos y poco contaminantes.

Aterrizando por la pista 12 procedente de Mánchester.

En la parte trasera la compañía EasyJet ha puesto unos vinilos en grande para promocionar sus nuevos y modernos aviones de la serie Airbus A320Neo. Podéis ver como la "O" la han fusionado con el dibujo de una de las turbinas como las que porta la aeronave, caracterizadas por su gran volúmen. En la parte del morro, bajo la cabina, se encuentra el mismo vinilo pero de tamaño reducido.

Esta vez también he esperado a la salida pero, como he mencionado antes, el viento estaba cambiando constantemente, así que volvieron a poner la 30.

Despegando por la pista 30 rumbo a Mánchester.

Aquí lo tenéis despegando a bastante grado de inclinación de regreso a Mánchester a las 18:00, 30 minutos más tarde de la hora programada.

Estos aviones verdaderamente son muy silenciosos y poco contaminantes y poseen la última tecnología de Airbus. Sin duda, está claro que el futuro de la aviación se acerca y Bilbao es uno de los aeropuertos preferidos para operar dichos aviones como Swiss con sus CSeries, Lufthansa con los Airbus a320Neo, EasyJet y sus a320Neo y los aviones más modernos de Vueling.

Espero que os hayan gustado las fotos, un abrazo y feliz semana !!


martes, 19 de junio de 2018

-El edificio que mantiene con vida a Air India-

Uno de los Boeing 777-337ER de Air India con la librea de Star Alliance, el VT-ALJ, rodando en Chicago a primera hora de la mañana

*Buenas a todo/as ! Como alguno/as sabréis Air India no está pasando por su mejor momento. Desde años la compañía principal de la India, Air India, comenzó a obtener pérdidas que han ido incrementando a medida que han seguido pasando el tiempo. La deuda ha ido engordando descaradamente y tiene a la aerolínea con el corazón en un puño.

El gobierno indio sigue sin encontrar a día de hoy ningún postor para la comprar la participación mayoritaria de la compañía de bandera india, un 76%, la cual incluye el 100% de la participación de Air India Express.

A pesar de tan agobiante deuda, la aerolínea puede mantenerse en parte con vida gracias a un edificio de 23 plantas que posee Air India en la ciudad de Mumbai. Este edificio, de 24 años de antigüedad, se jacta de tener las primeras escaleras mecánicas de la India.
Desde hace 5 años las aerolíneas cambiaron su sede de operaciones a la ciudad de Delhi, por lo tanto se han puesto a la renta las plantas de dicho edificio a diferentes empresas y multinacionales.

Mientras que Air India opera en el primer, segundo y tercer piso y conserva el 21, 22 y 23, aunque estos tres últimos tienen previsto alquilarlos a no tardar mucho. El resto, 17 plantas, están arrendadas por diversos arrendadores y entre todos les generan una renta anual de 100 rupias Crore, casi la mitad de la factura salarial mensual de sus 21.000 empleados.

Desde Enero la planta baja se ha quedado vacía ya que, el que estaba hasta dicha fecha, el banco "Bharatiya Mahila Bank", desocupó dichas instalaciones.

A finales de Marzo del 2017 la aerolínea acumuló una deuda de 50.000 rupias Crore, aunque aún se mantiene a flote un paquete de rescate extendido por el Gobierno de UPA en 2012 con valor de 30.000 rupias Crore. 

Gracias a eso y a este maravilloso edificio, la compañía puede continuar con vida, aunque ahora Air India ha tenido que pedir una ayuda al gobierno por valor de 2.000 rupias Crore para pagar algunos salarios que no pudieron abonar el pasado mes de Mayo. 

También se esperan fuertes pérdidas para los próximos 2 años, por lo tanto, esperemos que se abrochen los cinturones y puedan reflotar la aerolínea o conseguir vender las participaciones de la misma.