jueves, 28 de junio de 2018

Air Europa Airbus a330-203 EC-JQG

*Buenas a todo/as ! Después de un par de días de calor durante esta semana las nubes características de nuestra ciudad han regresado y con ello el bajón de temperaturas.

La foto que os traigo hoy la realicé durante mi visita oficial de Air Europa a su último Boeing 787-8 Dreamliner recibido por la compañía, el EC-MPE, durante el pasado mes de Junio del 2017.

Íbamos hacia la plataforma frente a la T1 del aeropuerto de Madrid y pasamos bajo todos los grandullones de Air Europa que se encontraban en la capital en aquel momento, la mayoría preocedentes de vuelos de largo radio.

En una de las travesías a bordo de la jardinera pasamos a escasos metros de este Airbus a330-203, el EC-JQG. Como podréis apreciar tenemos una perspectiva magnífica del ala izquiera del avión donde bajo ella se puede apreciar la matrícula grabada en la misma y el reflejo del suelo sobre su superficie gracias a la limpieza que proporciona Air Europa a sus aeronaves. 
Obtenemos también una vista muy detallada del reluciente winglet del Airbus a330, del color azul característico Air Europa y el logo de la compañía grabado en él. 
Por último tenemos la visión del perfil del motor izquierdo de esta aeronave, un GE CF6-80E1A3 y tras él, el tren de aterrizaje trasero del avión.

En mi opinión y sin duda alguna, Air Europa es la mejor aerolínea para volar en corto, medio y largo radio desde España y numerosos aeropuerto de toda Europa por su comodidad, calidad, buen servicio y moderna flota.

Espero que os guste la foto, un abrazo y feliz Viernes !


domingo, 24 de junio de 2018

EasyJet Airbus a320-251N G-UZHB "NEO Livery" *Reportaje*

A punto de tomar tierra por la pista 12.

*Buenas a todo/as ! Domingo, último día de esta semana llena de eventos, pues dimos la bienvenida oficial al verano y ayer se celebró San Juan. Durante la jornada de hoy hemos tenido cielos completamente despejados y unas temperaturas bastante elevadas con viento variante, de hecho, lo hemos podido comprobar cuando nos hemos dirigido al aeropuerto a por el Airbus a320Neo de EasyJet. 

Como ha sabréis, este no es mi primer Neo de la compañía, pues pillé el primero el verano pasado en el aeropuerto de Madrid cuando la compañía solo operaba un número muy reducido de este modelo tras su reciente incorporación. Fue el primer Neo de EasyJet, el G-UZHA, y la foto fue publicada en Facebook.

Hoy, no obstante, aprovechando el gran día que hacía me he acercado a pillar el que venía a Bilbao, ha sido el G-UZHB, 2° A320Neo que adquirió EasyJet. Venía desde Mánchester a las 17:00, justo en hora.

En final de la pista 12. Se puede apreciar el gran volúmen de sus motores LEAP-1A26.

En un principio la pista operativa era la 30, así que me he acercado hasta el punto de Spotting más adecuado para la ocasión, pero cuando el avión estaba a escasas millas de Loiu, veo que toma dirección a la 12.

Sin tan siquiera bajar del coche hemos emprendido hacia la otra punta de la pista, al lugar de Spotting para llegadas de la 12. Llegamos por los pelos, según he salí del vehículo la aeronave ya se disponía a tomar tierra, no me sobró ni un minuto.

Aquí tenéis el resultado de la sesión durante su llegada, se pueden apreciar los motores más grandes y de diferente fabricante, LEAP, muy silenciosos y poco contaminantes.

Aterrizando por la pista 12 procedente de Mánchester.

En la parte trasera la compañía EasyJet ha puesto unos vinilos en grande para promocionar sus nuevos y modernos aviones de la serie Airbus A320Neo. Podéis ver como la "O" la han fusionado con el dibujo de una de las turbinas como las que porta la aeronave, caracterizadas por su gran volúmen. En la parte del morro, bajo la cabina, se encuentra el mismo vinilo pero de tamaño reducido.

Esta vez también he esperado a la salida pero, como he mencionado antes, el viento estaba cambiando constantemente, así que volvieron a poner la 30.

Despegando por la pista 30 rumbo a Mánchester.

Aquí lo tenéis despegando a bastante grado de inclinación de regreso a Mánchester a las 18:00, 30 minutos más tarde de la hora programada.

Estos aviones verdaderamente son muy silenciosos y poco contaminantes y poseen la última tecnología de Airbus. Sin duda, está claro que el futuro de la aviación se acerca y Bilbao es uno de los aeropuertos preferidos para operar dichos aviones como Swiss con sus CSeries, Lufthansa con los Airbus a320Neo, EasyJet y sus a320Neo y los aviones más modernos de Vueling.

Espero que os hayan gustado las fotos, un abrazo y feliz semana !!


martes, 19 de junio de 2018

-El edificio que mantiene con vida a Air India-

Uno de los Boeing 777-337ER de Air India con la librea de Star Alliance, el VT-ALJ, rodando en Chicago a primera hora de la mañana

*Buenas a todo/as ! Como alguno/as sabréis Air India no está pasando por su mejor momento. Desde años la compañía principal de la India, Air India, comenzó a obtener pérdidas que han ido incrementando a medida que han seguido pasando el tiempo. La deuda ha ido engordando descaradamente y tiene a la aerolínea con el corazón en un puño.

El gobierno indio sigue sin encontrar a día de hoy ningún postor para la comprar la participación mayoritaria de la compañía de bandera india, un 76%, la cual incluye el 100% de la participación de Air India Express.

A pesar de tan agobiante deuda, la aerolínea puede mantenerse en parte con vida gracias a un edificio de 23 plantas que posee Air India en la ciudad de Mumbai. Este edificio, de 24 años de antigüedad, se jacta de tener las primeras escaleras mecánicas de la India.
Desde hace 5 años las aerolíneas cambiaron su sede de operaciones a la ciudad de Delhi, por lo tanto se han puesto a la renta las plantas de dicho edificio a diferentes empresas y multinacionales.

Mientras que Air India opera en el primer, segundo y tercer piso y conserva el 21, 22 y 23, aunque estos tres últimos tienen previsto alquilarlos a no tardar mucho. El resto, 17 plantas, están arrendadas por diversos arrendadores y entre todos les generan una renta anual de 100 rupias Crore, casi la mitad de la factura salarial mensual de sus 21.000 empleados.

Desde Enero la planta baja se ha quedado vacía ya que, el que estaba hasta dicha fecha, el banco "Bharatiya Mahila Bank", desocupó dichas instalaciones.

A finales de Marzo del 2017 la aerolínea acumuló una deuda de 50.000 rupias Crore, aunque aún se mantiene a flote un paquete de rescate extendido por el Gobierno de UPA en 2012 con valor de 30.000 rupias Crore. 

Gracias a eso y a este maravilloso edificio, la compañía puede continuar con vida, aunque ahora Air India ha tenido que pedir una ayuda al gobierno por valor de 2.000 rupias Crore para pagar algunos salarios que no pudieron abonar el pasado mes de Mayo. 

También se esperan fuertes pérdidas para los próximos 2 años, por lo tanto, esperemos que se abrochen los cinturones y puedan reflotar la aerolínea o conseguir vender las participaciones de la misma.


viernes, 15 de junio de 2018

Una visita del pasado durante presente... Bienvenida de nuevo a Bilbao "Air Berlin"

(12-06-2018) El D-ABHA entrando en la pista 30 para despegue

Buenas a todo/as ! Durante estos días nuestro aeropuerto ha experimentado una remontada años atrás tras la visita de uno de los antepasados que obtenía diariamente procedente de Palma de Mallorca. A día de hoy extinguida pero con su espíritu e imagen aun vagando por los cielos, nada más y nada menos que Air Berlín.

Tras la quiebra de la aerolínea germana el pasado 28 de Octubre sus aviones se quedaron en tierra, algunos de ellos continúan sin volar desde entonces, pero otros ya están en sus nuevas compañías, principalmente en Eurowings y EasyJet. Aunque la gran mayoría de ellos ya portan sus nuevos uniformes respecto a sus nuevas compañías, hay alguno que se resiste a ello y continúan llevando la imagen de la que fue su aerolínea por años, Air Berlín.

(12-06-2018) Winglet y timón de cola del Airbus a320 D-ABHA

En la flota de Airbus a320 son dos los que siguen surcando los cielos con los rótulos de la que fue la 2° aerolínea más grande de Alemania hasta el día de su quiebra, son el D-ABHC y el D-ABHA y vuelan para la filial de Lufthansa Eurowings.

Como se ha echado el verano encima y la operatividad está al completo, Eurowings no puede permitirse tener ambos aviones en tierra hasta que sean repintados y adaptados a la imagen de la compañía, por lo tanto, según los recogió de su encargo tras el cierre de Air Berlín no ha realizado ninguna modificación estética por el exterior de las aeronaves. 

(11-06-2018) El D-ABHC entrando en la pista 30 para despegue

Miento, en una de ellas si, se trata del D-ABHC. Este fue uno de los 2 Airbus a320 que Air Berlin tenía portando los rótulos de su alianza OneWorld. Eurowings, teniendo en cuenta que su matriz Lufthansa es la impulsora de Star Alliance, decidió tapar dichos rótulos de la aeronave mediante unos stickers blancos a modo de parche para así no dar publicidad a dicha alianza. Respecto a los rótulos que poseen ambos de Air Berlín parece ser que a la filial de Lufthansa  le da igual portarlos en las 2 aeronaves teniendo en cuenta que ya no existe la aerolínea, así que, como podemos comprobar,  no les importa llevarlos bien grandes expuestos junto al logo de la misma.

(12-06-2018) El Airbus a320 D-ABHA de la actual Eurowings rodando hacia la pista 30

El D-ABHA está según Air Berlín lo dejó el día después de sus últimas operaciones, cuando este avión realizó su último vuelo en la ruta Paris Charles de Gaulle - Berlín Tegel. El único detalle que falta es el pequeño sticker que llevaban todos los aviones de Air Berlin en la margen derecha de la puerta principal delantera, el cual llevaba inscritas las diversas empresas colaboradoras con Air Berlin.

Ha sido una gloria tenerlos por Loiu, de verdad os lo cuento, para los que vivimos la etapa de Air Berlín hace unos años ha sido como dar un paso en el tiempo hacia atrás, remontándonos en el 2015-2016. Aquellos atardeceres de invierno con esa luz mágica y perfecta que los acompañaba junto a los Air Berlín que salían hacia Palma de Mallorca... O aquellos días que siempre estaba pegado frente a la pantalla del Flightradar24 esperando a ver que avión nos visitaba de su extensa flota... Ir a pillarlos a las 4 cuando llegaban haría sol, nublado, lluvia, viento, calor o frío, siempre quedaban maravillosos... 

(12-06-2018) Detalles del motor izquierdo y tren de aterrizaje trasero del D-ABHA.

Estar el otro día pillando a ambos dos (El lunes al D-ABHC y el Martes al D-ABHA) fue un momento irrepetible. Cuando se acercó a pocos metros a mi lado mostrando en grande AIR BERLIN y su logo en el timón de cola junto a airberlin.com en las tapas de los motores... Fue un momento muy emotivo que desgraciadamente ya no podemos volver a vivir, aunque gracias a Eurowings hemos podido recordar esas maravillosas tardes de hace años con sus dos aviones que nos ha traído en su ruta regular desde Düsseldorf, especialmente con el D-ABHA el cual es el que está pintado entero de Air Berlín sin ningún tipo de parche. 

Me da lástima que sea de esta manera tu regreso a Bilbao, pero ha sido una maravilla haber podido Spottear tu líbrea una vez más por Loiu. 
Bienvenida de nuevo a Bilbao Air Berlin, nuestro aeropuerto será tu casa por siempre.

Espero que disfrutéis las fotos, a ver cuánto duran con esa pintura ambos aviones, espero que sea por muchos años más...

Un abrazo y feliz fin de semana! 


miércoles, 13 de junio de 2018

Cobrex Trans Boeing 737-382 YR-CBK

*Buenas a todo/as ! El pasado Sábado en el vuelo charter que se operaba cada semana a Bergen con el McDonnell Douglas MD-82 de ALK Airlines fue sustituido por un Boeing 737-300 de la aerolínea Cobrex Trans.
Las semanas anteriores ese vuelo Charter lo operó ALK con su MD-82 pero esta última semana se encargó del vuelo la aerolínea Cobrex Trans y la operó con el único avión que posee, un Boeing 737-300.

El avión llegó el miércoles por la tarde procedente de Roma Fiumicino a modo posicional, pasó un tres noches estacionado en Loiu y el Sábado por la mañana partió con pasaje rumbo a Bergen. Esa misma tarde regresó con pasajeros a bordo procedente de la ciudad Nórdica. Estaba muy nublado el cielo y, aunque por la mañana hizo un día espléndido cuando llegó la tarde comenzaron a entrar nubes y se engriseció el ambiente. Por suerte y gracias a Dios, cuando llegó el Cobrex Trans salieron de entre las nubes unos rayos de Sol y este fue el resultado. Más tarde salió por la pista 12 a modo posicional (vacío), también tengo foto del despegue, pero la subiré otro día.

Espero que os guste, un abrazo y feliz Jueves ! 


miércoles, 6 de junio de 2018

Volotea Airbus a319-111 EC-MTD "Kalimera"

*Buenas a todo/as ! Aunque esta semana las previsiones que tenemos en la villa son de cielos cubiertos y algunas precipitaciones, esta tarde ha habido un pequeño margen y ha lucido el sol entre las nubes, ocasión que he aprovechado para ir al aeropuerto.

Hoy Volotea nos ha traído uno de sus Airbus a319 en su ruta a Málaga, ya que, tras el comienzo de los vuelos de verano, la aerolínea no da a basto con su Boeing 717 basado en Loiu y tiene que traer refuerzos, ya sea con aviones que vienen a BIO en modo posicional o, como ha hecho la compañía hoy, cuadrando horarios junto a otras de sus rutas en otros aeropuertos para poder así cumplir su demanda.

La aerolínea Volotea hasta ahora operaba la ruta con su Boeing 717 que tenía base Bilbao, pero parece ser que muchos días no le encajan horarios para poder hacerlo con dicha aeronave y tiene que tomar otras alternativas. El otro día por ejemplo, el avión vino a modo posicional (vacío) desde Burdeos, Francia, hizo el vuelo a Málaga de ida y vuelta y después se volvió vacío a Merignac (Burdeos), aeropuerto base como podréis ver para muchos de los Airbus a319 de Volotea.

El avión de hoy sin embargo no le ha hecho falta venir vacío. Aterrizó al mediodía en el aeropuerto Pablo Ruiz Picasso procedente de Burdeos, ha venido por la tarde a Loiu y se ha marchado de regreso a la Costa del Sol, donde posteriormente ha realizado otro vuelo por la noche de regreso a su base en el aeropuerto de Merignac (Burdeos) también con pasaje a bordo.

La foto que subo hoy es el Airbus a319-111 de Volotea que nos ha visitado desde Málaga, ha sido el EC-MTD, bautizado como Kalimera.

Kalimera es una palabra griega y tiene varios significados diferentes. El primero se refiere a un municipio de Italia situado en el sur del país, en la región de Plugia perteneciente a la Grecia Salentina. 
También quiere decir "Buenos Días" en griego, "Kaliméra".

Bonito nombre para un avión, no es así? A mi me encanta 😁

Un abrazo y feliz Jueves ! 


lunes, 4 de junio de 2018

ALK Airlines // Air Lubo // McDonnell Douglas MD-82 LZ-ADV *Reportaje*

El MD-82 de ALK, LZ-ADV, en descenso final hacia la pista 30 el pasado sábado 2 de Junio del 2018

*Buenas a todo/as ! Hoy ha sido una jornada de lluvias bastante continuas en la villa, aunque eso sí, con algún intervalo de descanso.

Durante estos días hemos tenido un agraciado visitante en nuestro aeropuerto, ha sido el McDonnell Douglas MD-82 de la compañía de charter búlgara ALK Airlines, o Air Lubo como la llaman allí.
Es toda una maravilla que a día de hoy estas fantásticas y preciosas aeronaves de fuselaje estrecho y que tanto éxito tuvieron en la década de los 80, 90 y 2000 continúen visitando aeropuertos de España, especialmente el de Bilbao.

El verano pasado, ALK operó algunos días salteados diversos charters desde Bilbao, así como a Linz y más aeropuerto de toda Europa. Desde Vitoria operaban todos los Martes y Jueves un vuelo diario a Cagliari, Cerdeña.

La aerolínea también ofreció muchísimos vuelos desde el aeropuerto de Madrid, lugar donde por cierto también logré pillarlo mientras despegaba por la pista 36R en uno de sus vuelos charter.La foto la subiré otro día.

El LZ-ADV descendiendo para aterrizar por la pista 30 en Bilbao el pasado Sábado 2 de Junio del 2018

Este año, parece ser que hemos vuelto a tener la gran suerte de que ALK Airlines haya elegido nuestro aeropuerto para operar algunos de sus charters programados para 2018. Las fotos que os traigo hoy, tomadas el sábado 2 de Junio, se le puede ver a uno de los dos MD-82 que posee ALK en su flota, el LZ-ADV, aterrizando por la pista 30 procedente de Barcelona - El Prat. 

Al día siguiente despegó a las 10 de la mañana con destino Bergen, Noruega, al igual que hizo hacía cosa de una semana, una mañana muy lluviosa que no me permitió asistir a su salida. Pero a la del Sábado 2 y Domingo 3 si puede asistir, y son las fotos que podéis ver a continuación. Espero que os gusten.

En carrera de despegue por la pista 30 hacia Bergen el pasado Domingo 3 de Junio del 2018

En esta se le ve en carrera de despegue por la 30 cargado de pasajeros y combustible. Como nota remarco que le costó una infinidad alzar el vuelo, lo hizo al final de la pista al ras del margen permitido, fue una pasada ver ese despegue tan rasante, los que estábamos allí teníamos los pelos de punta pensando que no subía.

La llegada, a las 17:00 de ese mismo día, también asistí, pero debido a las fuertes tormentas generadas no pude pillarlo pero si observar su aterrizaje. Esta vez todos los que estábamos al tanto de el se nos volvieron a poner los pelos de punta ya que, debido a la baja visibilidad, la fuerte lluvia y demás factores, el aterrizaje de aquel día del MD-82 rozó los límites mínimos permitidos y tomó tierra antes de pasar la zona de seguridad mínima. Lo hizo casi al ras del suelo !
Ese día los pilotos del LZ-ADV nos dejaron boquiabiertos en varias ocasiones jajajaja.

También remarcar el potente sonido de sus motores música para mis oídos, y su silueta a la hora de posar para las fotos. No hay avión que pueda reemplazarlo jejej.

Espero que os gusten las fotos.
 
Un abrazo y feliz Martes !